Wasser ohne Zusätze. Die stark verschmutzten Stellen vorher gut einweichen und nach ausreichend Zeit entsprechend nachwischen. Damit hab ich bislang alles runterbekommen.

Autoshampo, wenns ganz schlimm ist Insektenlöser, Schwefel am Rumpf auch mal mit Karavanreiniger, Haube mit viel Wasser und Pronto classic.
bb
hei

Ich nutzte für die normale Wäsche ganz normales Geschirrspülmittel. Hartnäckigere Öl- und Fett Ablagerungen die sich mit der Zeit bilden entferne ich einmal im Jahr durch eine gründliche Reinigung mit Caravanreiniger, dabei wird der Flieger anständig mit einem hochwertigen dünnflüssigen KFZ-Wachs bearbeitet. Das hilft dem Finish und der Schmutz haftet nicht so an.

Putzlappen in 2-3 alte Damenstrümpfe, nimmt alle Mücken weg.
Wasser mit FIT oder sonstiges.
Rüdiger

Flieger dient nicht zum putzen.
Flieger dient zum fliegen.

Paradoxer Weise erhöhen Fliegen auf der Tragfläche nicht den Auftrieb!
bb
hei

triple-delta schrieb:
Paradoxer Weise erhöhen Fliegen auf der Tragfläche nicht den Auftrieb!
bb
hei

Hab ich es doch immer gewusst, diese Mistviecher sind total unnütz! :-)

So einfach ist das nicht bei jedem Flieger, Flugzeuge die eine Kohle-Sandvich-Zelle wie zB die CT haben dürfen laut Handbuch keinesfalls mit jedem Autoreinigungsmittel gereinigt werden, CT-Besitzer (bei anderen Herstellern nachfragen, ich denke es wird ähnlich sein) sollten jedenfalls die Information SN-ASTM-CTSW-01 auf der FD-Homepage beachten.

Gruß Flugherb 

Hallo!

> CT-Besitzer ... sollten jedenfalls die Information SN-ASTM-CTSW-01
> auf der FD-Homepage beachten.

Coool!

Darf ich die FD SN mal kurz zusammenfassen:

- Some Aircraft were found to have damaged Rohacell foam
- Analysis indicated that the Rohazell was damaged by alkaline water
- Rain water can tend towards being alkaline.

My conclusion:

Die CT ist nicht Wasserfest und schmilzt im Regen
zu einem Kumpen Plastik zusammen?!

:-))))

BlueSky9

P.S. ich benutze zum Putzen nur Wasser und einen Klecks Neutralseife