Hallo,
wir sind derzeit mit unserem neuen Projekt, der Anschaffung eines Bristell Classic UL mit 600 kg, beschäftigt. Wir haben mal
eine grobe Zusammenstellung unserer Wünsche erstellt. Ich wäre euch für euren Input bezüglich der Komponenten dankbar. :-)
offensichtlich erkenne ich aus der Liste, dass ich ganz andere Zwecke mit einem Flugzeug verfolge und alles ganz anders bestellen würde ;-)
Aber ich frage mich, wieso eine Heckkamera, wenn man keine Schleppkupplung hat?
Rundumsicht - beim Rollhalt, Personen hinter dem Flugzeug vor dem Anlassen usw. - klar ist es ansichtssache aber bei € 250
Ist das eine Vereinsmaschine ?
Für meine Privatmaschine schätze ich elektrische Trimmung und Klappen sehr.
Bei Verein eher nicht.
Ja ist eine Vereinsmaschine.
screen schrieb:faszinierend…
Rundumsicht - beim Rollhalt, Personen hinter dem Flugzeug vor dem Anlassen usw
aber eindeutig belegend, dass diese Diskussion fruchtlos ist, wenn man den Vereinshintergrund und den Gerätezweck nicht kennt.
screen schrieb:faszinierend…
Rundumsicht - beim Rollhalt, Personen hinter dem Flugzeug vor dem Anlassen usw
aber eindeutig belegend, dass diese Diskussion fruchtlos ist, wenn man den Vereinshintergrund und den Gerätezweck nicht kennt.
screen schrieb:Dann würde ich aus jeden Fall den Schleifsporn und die verstärkten Radschuhe empfehlen.
Ja ist eine Vereinsmaschine.
Ich würde bei den schweren Optionen etwas abspecken, wenn ich mich nicht verrechnet habe seid Ihr schon bei 382kg Leergewicht!
Die Mindestzuladung nach LTF-UL 2019 ist 200kg + 1h maximale Dauerleistung(beim 912iS 25l/h * 0,74kg/l = 18,5kg).
Das Maximale Leergewicht ist bei der Bristel 600kg mit Rotax 912iS also 600kg - 200kg - 18,5kg = 381,5kg.
Ich würde den Flieger so konfigurieren das Ihr mindestens 5kg Reserve habt für eventuelle Reparaturen.
Viele Grüße,
Ulf
guten Tag
Ich sehe gerade wenn man soviel Kreuzchen bei den Optionen macht wird es wieder eng bei der Zuladung.
Bin gespannt wann die Forderung 750 Kg für Ul kommt.
Gruss Heiko
Guten Morgen,
sehr schöne Maschine. Einen Hinweis hätte ich - reicht die Batterie ETX680C gemäß den Rotax-Vorgaben? Ich fliege auch eine Bristell mit 912is Sport und bei mir wurde seinerzeit die ETX900 verbaut, damit ausreichend Kapazität beim Ausfall der beiden Lichtmaschinen vorhanden ist. Im Installationshandbuch von Rotax steht folgende Spezifikation: "At least 16 Ah".
Viel Freude mit dem neuen Flieger!
Johannes
