Hallo !
Ich bin neu hier und gerade in der Ausbildung zum Trike-Piloten.
Ich bin schon fleißig auf der Suche nach dem passenden Trike für mich und finde die Lösung mit den BMW Motoren gar nicht so schlecht. Meine Frage richtet sich an alle die, die solche Motoren fliegen und mir über ihre Erfahrungen damit berichten können.
Ich habe jetzt schon öfter gesehen dass der Ölkühler am Mast befestigt ist. Was meiner Meinung nach das optimalste ist, da er ständig angeströmt wird. Dazu möchte ich gerne wissen ob die Ölpumpe damit zurecht kommt und nicht überlastet ist das Öl so hoch zu fördern.
Dann habe ich welche gesehen wo sich der Ölkühler zwischen Motor und Prop befindet und einmal unterhalb des Motors an der Verkleidung. Mich interessiert wie es sich um die Öltemperatur in den einzelnen Fällen verhält ? Ich habe mir sagen lassen dass es sich im Winter um die 115°C und im Sommer bis zu 135°C einpendelt, wobei ich letzteres schon sehr viel finde.
Dann interessiert mich noch wie ihr ( wenn überhaupt vorgenommen ) die luftanströmmung zu den Zylinderköpfen verwirklicht habt und warum ?
Ich freue mich auf Eure Kommentare...
Mit zusätzlichem Ölkühler doppelsitzig geflogen auch bei hohen Temperaturen kein Problem