s. AIP VFR AD 2-35
Tel. ATC TWR Frankfurt

Michael

FlyingDentist schrieb:

s. AIP VFR AD 2-35
Tel. ATC TWR Frankfurt

Michael

Ich glaub er wollte Erfahrungsberichte und nicht eine Info wo man die Fakten nachlesen kann. 

Meine Erfahrung bezieht sich leider auf die Zeit vor Eröffnung der neuen Landebahn, ich vermute dass es inzwischen nicht mehr möglich oder schwieriger ist.

Damals hatte ich am Vorabend auf dem Turm angerufen, und von denen den Hinweis bekommen, das über FIS koordinieren zu lassen weil der Funk dort extrem voll ist, und ein voller Initial Call auf der TWR Frequenz die ganz schön stören würde. Hat damals gut geklappt.

Falls das aktuell noch geht, wäre ich für eine Info dankbar.

Grüße
Kernel

@Ziegenpeterle + kernel:

Vielen Dank für Eure Antworten. :-)

Richtig - mir geht es die Erfahrungen anderer Piloten, der Hinweis in der AIP, dass man den Durchflug mit dem Turm koordinieren soll, ist mir bekannt. Wenn man regelmäßig längere Warterunden drehen muss oder doch noch abgewiesen wird, würde ich ggf. doch außen herum fliegen. Mal über EDDF zu knattern, würde mir allerdings schon gefallen. :-)

Hallo,

ist zufällig jemand schon öfters durch die Kontrollzone Frankfurt EDDF geflogen? Klappt das in der Regel problemlos, muss man sich auf längere Holdings einstellen oder gar darauf, abgewiesen zu werden?

Hallo Oliver, das ist immernoch möglich, es gibt allerdings Stoßzeiten wo kaum eine Chance
besteht. Am besten du fragst zeitig bei Langen Info ( 10-15min. vor erreichen der CTR) und
die fragen gerne beim Lotsen an. Dann bekommst du einen Transpondercode, die Durchflugfrequenz und ab geht die Post. Bei Funkerei in englisch und flüssig sind die Aussichten
eher gegeben einen Midfieldcross zu bekommen. Einfach versuchen und fragen...kost nix
gruß und viel Erfolg Reinhard

Flying Dentist hat es schon richtig gesagt: ANRUFEN und FRAGEN!

Oliver Reik schrieb:
Hallo,

ist zufällig jemand schon öfters durch die Kontrollzone Frankfurt EDDF geflogen? Klappt das in der Regel problemlos, muss man sich auf längere Holdings einstellen oder gar darauf, abgewiesen zu werden?

Ich möchte die Kontrollzone möglichst von Delta (bei Darmstadt) nach November durchfliegen.


Viele Grüße,


Oliver

Mach doch einfach einen Schlenker, damit tust Du Dir und den Anderen einen großen Gefallen !! Mit Deinem Mickey Flieger hast Du an diesem Flugplatz nun wirklich nichts zu suchen. Das ist nicht arrogant gemeint sondern aus Sicht der Türmer, die nun wahrlich besseres zu tun haben als Luftsportgeräte zwischen den großen Verkehrsflugzeugen zu "jonglieren". Denn die müssen da landen/starten und Du eierst da aus Spaß herum. Vielleicht mal darüber nachdenken. KRANICH, der sich schon auf die Aero freut (:

Kranich schrieb:
! Mit Deinem Mickey Flieger hast Du an diesem Flugplatz nun wirklich nichts zu suchen.
[...]
Denn die müssen da landen/starten und Du eierst da aus Spaß herum. Vielleicht mal darüber nachdenken.

Ich habe auch immer ein schlechtes Gewissen, wenn ich mich mit meinem Kleinwagen zwischen den ach so wichtigen gewerblichen Gütervehrkehr und dem noch wichtigeren Geschäftsverkehr der rasenden Vertreter-Kutschen auf die Autobahn wage.

Einfach dreist und Unverschämt so einfach aus Lust und Freude am Fliegen zwischen den Airlinern rumzufliegen die Passagiere zu so wichtigen Zielen wie Mallorca, Maledieve, Bahamas u.s.w. bringen, die nie in ihrem Leben Spass haben.

Achim

Kranich schrieb:

Mach doch einfach einen Schlenker, damit tust Du Dir und den Anderen einen großen Gefallen !! Mit Deinem Mickey Flieger hast Du an diesem Flugplatz nun wirklich nichts zu suchen. Das ist nicht arrogant gemeint sondern aus Sicht der Türmer, die nun wahrlich besseres zu tun haben als Luftsportgeräte zwischen den großen Verkehrsflugzeugen zu "jonglieren". Denn die müssen da landen/starten und Du eierst da aus Spaß herum. Vielleicht mal darüber nachdenken. KRANICH, der sich schon auf die Aero freut (:

...der erste gute Beitrag hier...