Gelungener Einstand würd ich sagen....und vor allem die richtige Entscheidung mit dem Fliegen anzufangen und auch eine tolle Ecke mit vielen Möglichkeiten im Koblenzer Raum.

Falls du konkrete Fragen hast, hau gerne raus....anonsten gilt: Es gibt mehr Luft nach oben als der Main Wasser nach unten hat

Moin, moin und herzlich willkommen im Forum!

Ich wusste bis heute nicht, dass man in der Binnenschifffahrt Lotse auf Selbstständiger Basis sein kann. Ich dachte irgendwie immer, dass das ausschließlich in staatlicher, mindestens aber in der Hand der Länder oder zumindest der Kreise/Städte o.ä. läge. Echt cool. Wie ist da der Werdegang?

Ansonsten Glückwunsch zu Deiner Entscheidung und schon mal viel Erfolg bei der Ausbildung! ;)

VG Markus

Guten Morgen Chris,

herzlich willkommen in dieser lustigen Runde.

Selbst wenn Du den Schein auch nicht im nächsten Jahr machst, sieht Du an mir, dass man es als Fußgänger oder Reiter hier aushalten kann.
.... starten bei 22 sec

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

Guten Morgen in die Runde,

vielen Dank für das Willkommen-heißen.

Fragen rund um den Beginn wird es in naher Zukunft immer mehr geben, da bin ich mir sicher und ihr hoffentlich gut gewappnet :D

Zu Beginn war ich gestern noch lang am Stöbern über einen "Fahrplan", wie andere so bei Null begonnen haben, bis sie ihren Schein in der Tasche hatten. Leider bin ich da nicht so wirklich fündig geworden. Beziehungsweise waren es teils ältere Threads, welche Verlinkungen beinhalteten, die nicht mehr funktionieren.

Natürlich kommt erst die Tauglichkeit und die Suche nach der geeigneten Flugschule. Bei mir um die Ecke gibt es in Winningen zwar eine Schule, diese fliegt jedoch "nur" mit dem Motorschirm.

@sukram: Kurz zum Werdegang: Man macht eine Ausbildung zum Binnenschiffer und sammelt erstmal Fahrtage. So ist man nach drei Jahren Ausbildung und einem Jahr Matrose ein Steuermann. Spätestens dann gilt es, fahren lernen, Manöver fahren, Radarfahren etc. Das Gebirge um die Loreley bei Nacht, Nebel und Hochwasser können mit 190m Schubverband eine ganz schön spannende Sache werden. Da wir auch nicht mit Pilot oder ähnlichem fahren. 

Danach macht man seine Scheine, die man so benötigt. Großes Patent, Funkpatent, Radarpatent, Gefahrgut etc.

Und wenn einem dann der Arbeitgeber nicht mehr ganz koscher ist, wagt man sich in die Selbstständigkeit. Da gerade die Niederländer mehr Schiffe bauen, als sie Personal finden können, ist die Nachfrage seit einigen Jahren an umgangssprachlichen Ablösern deutlich höher, als Leute den Beruf gelernt haben. So arbeitet man auf Tagesbasis, teils auch mal 14 Tage am Stück und kann sich bei den Angeboten noch immer das Bester herauspicken.

Nun, es war dann doch etwas ausführlicher, als gedacht, aber so ungefähr sieht es hier in der Branche aus :D

Viele Grüße, Chris

ChrisTT schrieb:
Nun, es war dann doch etwas ausführlicher, als gedacht, aber so ungefähr sieht es hier in der Branche aus :D

Cool, danke für den Einblick. Sehr interessant! ;)

ChrisTT schrieb:
....mit 190m Schubverband...

also landbar für zB Motorschirme.