Vergaservereisung und Vergaservorerwärmung bei kalten Temperaturen

Walpurgiskapitän · 2020-12-10T10:27:07+01:00

Liebe Pilotengemeinde, ich bin noch nicht lange Pilot und habe einen Flug am Wochenende geplant. Der Wetterbericht sagt relativ feuchtes, jedoch (wohl) fliegbares Wetter voraus. Angesichts der Temparaturen frage ich mich, wie ich sinnigerweise mit der Vergaservorerwärmung umgehen soll, um nicht Gefahr einer Vergaservereisung zu laufen. Mein FI sagte mir einst, dass man die Vergaservorerwärmung nicht die ganze Zeit angeschaltet lassen sollte, weil die Zündkerzen sonst verrußen würden. Die Maschine hat hingegen einen Verstellprop, sodass man einen eventuellen Leistungsabfall nicht so schnell merken würde. Wie würdet ihr das handhaben? Vielen Dank und Grüße WK

Diskussion

22Beiträge in diesem Thema Jetzt antworten

Chris_EDNC am 15.12.2020 um 11:45 Uhr

Techbär schrieb:
Bei den Rotax-Installationen, die ich kenne, geht auch die vorgewärmte Luft über den Luftfilter.
Bei meiner CTSW geht die vorgewärmte Luft am Filter vorbei.
Chris

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Walpurgiskapitän am 21.12.2020 um 10:44 Uhr

Liebe Community,
vielen Dank für die zahlreichen und sehr interessanten Antworten, die sehr hilfreich dafür waren, die Sachelage einzuschätzen!
Besonderen Dank an Steffen, rafale, Eric, francop und Maraiu!
Beste Grüße
WK

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