Hätte da auch noch so ein Prachtexemplar von ROTAX: Oben auf die zwei aus Zylinder eins (den hat′s zerbröselt) - bei einer fehlt die mittlere Elektrode, die zweite voll mit Spänen und die darunter liegende ist so, wie eine ZK aussehen soll. Schaden rund €18k wenn bei ROTAX repariert, bei einem zertifizierten Servicebetrieb immer noch €6k... 

Auch der neue Typ (wie bei Ralle). Ursache auch unklar?
Gibt einem zu denken...

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Chris

Chris_EDNC schrieb:
Auch der neue Typ (wie bei Ralle). Ursache auch unklar?

Laut ROTAX wär′s wohl ein ′Klingelschaden′ gewesen - andere Auguren sind nach Kenntnis der genauen Umstände aber zu einer anderen Einschätzung gekommen. Den Klingelschaden hat ROTAX wohl deshalb ins Feld geführt um etwaige Garantie- bzw. Kulanzansprüche a priori abzuwehren. Dagegen zu Klagen kann einen Haus und Hof kosten (ich kenn mich da aus - die Firma hat immer den längeren Atem!), aber nach einer Serie ähnlicher Ereignisse kam dann die dringende Empfehlung von ROTAX und den Verbänden, den 912ULS nur noch mit Super+ zu betreiben.