Steffen_E schrieb:
Findet man in jedem Fachbuch zum Einstellen von Modellhubschraubern. Blattspitzen unterschiedliche Farben und dann einfach schauen welches Blatt höher liegt.
Das habe ich versucht. Mit 2 Mann geguckt, gefilmt, slomo --> nix erkannt ;-). und die Methode mit Farbe an den Spitzen und einer Pappe war mir zu kriminell.
Steffen_E schrieb:
wenn das gewünschte Ergebnis geringe vibration im Sitz ist, ja.
Wenn das gewünschte Ergebnis eine geringe Last auf dem gesamten System zu haben: nicht unbedingt. Das kompensieren einer Unwucht (Massenschwerpunkt ausserhalb der Achse) mit einem umlaufenen Moment und zugehöriger permanenter umlaufender Auslenkung ist keine gute Lösung.
OK, haben wir das getan, wenn wir z.B. 1g Gewicht nahe der Blattwurzel anbringen um die Vibration zu eleminieren? Das Gewicht liegt doch auf der Achse und rotiert mit. Und wenn die Z-Vibrationen durch Anheben eines Blattes mit einer 0,001mm Distanzscheibe abgestellt werden? Also du meinst durch solche Maßnahmen kann zwar die Vibration an Mast und Zelle sehr gering sein aber das System trotzdem höherer Lasten als zuvor ausgesetzt sein? Ich weiß, dass Profisysteme genau anzeigen an welcher Stelle des Blattes die Unwucht ist und wohin der Schwerpunkt ausgewandert ist. Wird dann exakt an der gegenüberliegenden Stelle ein Gewicht angebracht, wie bei einer Autofelge? In Videos und Beschreibungen habe ich bisher nur Gewichte nahe der Blattwurzel oder an den Spitzen gefunden. Teilweise haben die Hersteller der Gyros sogar extra Vorrichtungen an Rotorkopf und Blattspitzen zum Auswuchten vorgesehen. Wenn dein System bei einem Rotor eine Unwucht lokalisiert und der Schwerpunkt ist leicht nach unten rechts gewandert - wie behebst du das?