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Hallo,
hat jemand schon einmal an einem Schicke "UL-MIP" Motorüberwachungsgerät den Kühlwasser-Temperaturgeber getauscht und kann davon berichten?
Bei meinem 912 UL ist noch ein Geber an der unteren Zylinderkopf-Bohrung verbaut - also nicht obere Position neuer Rotaxe.
Der spinnt aber jetzt und leider hat der Sensor direkt ein Kabel fest angeschlossen - also nicht die Variante mit Kabelschuh zum abnehmen.
Ich weiß jetzt nicht, wie einfach das zu tauschen geht. Durchschneiden, Kabelschuh dran und neuer Sensor rein?
Ist das ein 1-Kabel Sensor oder gehen da zwei Kabel vom "UL-MIP" hin?
Falls das Kabel selbst ein Problem haben sollte:
Hat jemand einen Link, wo man ein entsprechendes Kabel kaufen könnte? Ist das geschirmt? Gibt es die mit Kabelschuh für Sensoren vielleicht schon vorkonfektioniert?
Danke,
Airman
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Moin Airman,
welche Probleme hast Du denn mit der Anzeige? Ein Kurzschluss würde in der Regel die Temperatur senken. Bei schlechter Verbindung steigt aufgrund des höheren Widerstands die Temperatur.
Allerdings kann der Sensor selbst auch Probleme machen. Den Anschluss zu reinigen könnte bei steigender Temperatur eine erste Abhilfe schaffen.
In der Regel sind es normale Leitungen, welche je nach Ausführung gegen einwirkende Hitze geschützt sind. Dies kannst Du allerdings auch mit einer passenden Leitung und einem entsprechenden Hitzeschutzschlauch gewährleisten.
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Hallo Lensbert24 ,
klingt dann nach bei mir nach schlechter Verbindung.
Teilweise sprunghaft zu hohe Werte (z.B. von 80 auf 140), bis hin zu Fehleranzeige (bei dem Gerät über 250 Grad oder gar kein meßbarer Wert)..
Der Geber wird scheinbar nur mit knapp 5 Volt angesteuert vom UL-MIP Gerät. Die von Rotax sind alle 6-24 Volt, gehen hier also vermutlich nicht einmal.
Der Sensor hat so wie es aussieht zwei Anschlüsse (+/-). Ein dünnes Kabel selbst und dann ist die Schirmung als Masse/Minus auch am Sensor angeschlossen - und hier scheint die Unterbrechung zu sein.
Kennt jemand so einen Sensor? 4-5 Volt Spannung und die Kabel fest verbunden?
Danke,
Airman
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https://www.ulforum.de/ultraleicht/forum/2_technik-und-flugzeuge/7020_chtkuehlmitteltemperatur-am-ul-mip-spinnt
Das ist m.E. ein Pt100-Sensor.
Frohe Ostern!
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Hallo,
danke, den anderen Thread hatte ich in der Suche nicht gefunden. Vielen Dank!
Kennst du eine Bezugsquelle für einen solchen Sensor?
Irgendwie finde ich nichts passendes das dem jetzigen Sensor und Kabel ähnlich ist und auch das korrekte Gewinde hat.
Auch Frohe Ostern!
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Moin,
frag doch mal in Speyer direkt nach - die sollten Dir mit dem Ersatzteil weiterhelfen können.
Alternativ gibt es auch einen öffentlichen Ersatzteilekatalog für z.B. die FK9.
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Ich würde Ulf schicke anschreiben, vielleicht kann er noch helfen. Er hatte das ul mip konstruiert.
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Hi,
oder du versuchst, einen neuen PT100 Sensor in das aktuelle Gewindestück einzukleben.
Grüße
Maik -
Danke euch allen!
Schicke habe ich probiert, die haben auch schnell geantwortert, aber auf B&F verwiesen.
Da sehe ich die Woche mal, was ich rausbekommen.
@Maik: hm... du meinst also so einen kleinen PT100 Stab-Sensor und aus dem alten Messinggewinde den Sensor rausholen und den neuen einkleben? Interessante Idee. Im Moment ist das Kabel temporär geflickt und er zeigt für den Moment wieder an. Daher wollte ich bisher den Sensor noch nicht vollständig zerstören, bis ich was neues habe. Das könnte aber Plan B sein.
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Airman2023 schrieb:
Genau. Habe ich vor vielen Jahren bei einer FK9 mit UL-MIP gemacht. Die hatte einen Kabelbruch direkt am Sensor.
@Maik: hm... du meinst also so einen kleinen PT100 Stab-Sensor und aus dem alten Messinggewinde den Sensor rausholen und den neuen einkleben? Interessante Idee.Grüße
Maik -
