Hallo zusammen,
mein Name ist Andi und ich ich möchte mich an dieser Stelle gern kurz vorstellen. Als stiller Mitleser habe ich natürlich bereits sehr viel Informationen sammeln dürfen, allerdings ergeben sich mit jeder neuen Erkenntnis auch gleich neue Fragen.
Derzeit beschränkt sich meine fliegerische Erfahrung auf′s Paragliden und da ich im Landkreis Stade (bei Hamburg) lebe, komme ich leider eher selten in die Luft. Daher habe ich mich dazu entschieden eine Dreiachs-Lizenz zu erwerben und ich möchte gern im kommenden Winter mit der Theorie beginnen. Natürlich stellt sich für mich die Frage nach UL oder LAPL und bevor ich hier einen Glaubenskrieg heraufbeschwöre erwähne ich gleich das ich keine Ambitionen habe dauerhaft mit mehr als einem Passagier zu fliegen daher wäre eine UL-Lizenz vollkommen ausreichend, allerdings weiß ich heute nicht was in 5-10 Jahren ist und daher der Gedanke zu LAPL. Vielmehr geht′s mir darum, später einen eigenen Flieger zu besitzen um damit gelegentlich berufliche Termine wahrzunehmen.
Für mich nun die Frage: Kann ich mit ein UL/LSA auch als E-Class zulassen um damit in den Genuss der günstigeren Betriebskosten zu kommen und falls ja, werden dann die Stunden für den Erhalt des LAPL angerechnet oder sollte ich das alles lieber ganz schnell vergessen?
Danke für Euren Input
gofly, happy landings...