Den Schwanzrad in einem alten Reifen reinlegen.

Ich hab ein Gummiseil mit 2 Haken mit. Eine runde um den Stick und die Endhaken halten ihn nach vorne fest (von mir aus in der mitte).

Flap take off.

Hallo, Frage war eigentlich: Schwanz oder Schnauze in Windrichtung.

Im Rückenwind schlagen die Ruder gerne um und in den meisten Fliegern lassen sich nicht alle Ruder so ohne weiteres bombenfest fixieren.

Beim Dreiradler, Nase im Wind.

Beim Zweiradler, Schwanz im Wind. Aber aufpassen das der Wind den Vogel nicht dreht.

Dann gibst noch die Alaska Methode. Der Flieger wird locker aber sicher am Propeller und am Boden, oder noch besser, auf gleicher Höhe, an einem Baum angehängt. An einem Ort an dem er rundum drehen kann. Der Sturm wird den Flieger an-, auf- , abheben und durchschütteln, aber er folgt immer den Wind wie eine Fahne. Angeblich sehr sicher. Ich probiers nicht :-)

Ich habe alle Flieger immer mit der Nase in den Wind abgestellt.

Außer Segelfugzeuge, da soll der Wind in das "tote Dreieck" blasen.

Rüdiger