Hallo Gemeinde,
ich komme heute mit einer sehr trivialen Frage, über die ich mir bis vor kurzem noch keine Gedanken gemacht habe, weil man einen Flieger einfach mit der Nase gegen den Wind parkt und über Nacht auch so verzurrt. Aber ist das eigentlich die beste Lösung? Wenn der Flieger also mit der Nase gegen den Wind steht, dann erzeugen die Flügel doch reichlich Auftrieb, wenn der Wind auffrischt und kann ggfs. sogar abheben. Warum stellt man den Flieger (2-Bein Fahrwerk - Spornrad) nich mit dem Schwanz in den Wind, Höhenruder nach unten, Seitenruder gesichert, Sporn mit Hering im Boden gesichert. Wenn nun der Wind auffrischt, dann besteht praktisch keine Gefahr, dass der Flügel Auftrieb erzeugt. Weiss jemand, woher das kommt, dass man die Flieger immer mit der Nase gegen den Wind stellt?
LG F
