Hi,

einige werden gleich wettern und sagen: das ist hier doch n UL-Forum ;-)

Also ich würd der Cirrus den Vorrang gewähren. So ein Gesamtrettungssystem wie diese das hat find ich irgendwie beruhigend.

Das ist in der Tat ein Grund warum ich - neben den geringeren Kosten - der UL-Fliegerei den Vorrang gegeben habe.

Wie auch immer der Verein sich entscheiden wird  - viel Spaß mit der Neuen ;-)

Das ist hier doch n UL-Forum ;-)

...soso zum kürzlich angefragten Gyro noch ne Cirrus SR22...

jaja klar... dann klappt′s auch mit dem Geschäftsflug...

...wieso nicht noch die Portokasse leeren und eine Phenom 100 dazustellen...

Leute, Leute...

ganz klar : Cessna corvallis

In den Werkshallen von Cirrus spricht man jetzt Chinesisch 

Cessna lässt die Skycatcher gleich ganz in China bauen.

Was für eine Frage. Blau natürlich! Liegt doch auf der Hand oder etwas nicht?

gyrocopter schrieb:
Cessna corvallis tt oder cirrus 22 t ?

Wow, wir haben Mühe unsere Flotte überhaupt zu erhalten.
Wo gibt's denn den Verein, der weit über € 500.000,- für einen Flieger ausgeben kann und dann auch noch zu geschätzten - wahrscheinlich aber eher viel mehr als € 350,-/h (bei min. 400 bis 500h/Jahr) verchartert bekommt??

Michael

gyrocopter schrieb:

Unser Verein will sich ein neues Flugzeug zulegen, es sollte etwas teuerer sein

Interessante Anforderung. Sollte sich im Allgemeinen problemlos erfuellen lassen.  :)