Hallo,
ich war und bin mir nicht sicher ob rechtlich gesehen eine Pflicht für UL Piloten besteht ein Flugbuch zu führen. Jeder führt eins aber ich finde nirgendwo die Verpflichtung. Zur Verlängerung des Scheins ist u.a. auch ein Nachweis der Stunden vorzulegen, aber ob dies einem Flugbuch gleichzusetzen ist? Bin mir sicher, dass sukram hier antworten kann.

Zum Thema "Flugbuch - Pflicht oder nicht?" empfehle ich einen kurzen Blick in §120 LuftPersV:

@Alpha Yankee

vielen Dank! - Ich bin beindruckt  -nur gut dass ich mein Büchlein führe und auch bei mir habe! :-))

In §120 (1) LuftPersV findet man außerdem: [...] Das Flug-, Fahrten- oder Sprungbuch ist zwei Jahre, gerechnet vom Tag der letzten Eintragung, aufzubewahren. [...]

Moin,

die Unsicherheit und Verwirrung beruht möglicherweise auf einer ungewöhnlichen Ausnahme, die sich in §30 LuftBO findet: "Für jedes Luftfahrzeug mit Ausnahme der Luftsportgeräte ist ein Bordbuch zu führen. "

Wohlgemerkt: Bordbuch! Das ist bei UL also nicht vorgeschrieben. Das persönliche Flugbuch aber schon.

Ich möchte hier keine Diskussion in der Weise von "drüben" lostreten, aber weiß eigentlich jemand genau, warum selbst bei UL ein Flugbuch zu führen ist? Wie wird das begründet? Im Pkw muss ich ja (von Ausnahmen abgesehen) auch kein Fahrtenbuch führen.

Gruß
ColaBear

Das mit dem doppelten Flugbuch habe ich mir auch schon überlegt. Mir haben sie mal nachts das Auto aufgebrochen und die Fliegertasche geklaut (war ursprünglich eine Laptop-Tasche). Zufällig war die Tasche offen und denen ist das Flugbuch rausgefallen. So hatte ich Glück. Die Lizenzen habe ich ohne Probleme neu beantragt, gegen einen geringen Obulus :-) 
Das Flugbuch zu rekonstruieren stell ich mir schon nicht so einfach vor. Ich teste gerade Flupp. Mal sehen, ob ich das als Backup  nutze.

Ich mache schon seit meinen ersten UL-Flügen doppelte Buchführung. Das hat aber nichts mit Flugbuchklau zu tun. Ich bin einfach zu faul am Seitenende die Zeiten zusammen zu rechnen.
Das kann Flupp ganz prima und es zeigt auch alle möglichen Auswertungen (z.B. 90 Tage Regelung usw.) an. Direkt nach dem Flug auf dem Platz trage ich aber alles in das "manuelle" Flugbuch ein und lass mir bei Bedarf dann darin auch bestätigen.

@colabear
Ich wusste, dass ähnliches irgendwo geschrieben war und hatte daher meine Frage gestellt. Ich stimme vollkommen überein dass wir in diesem Forum keine Polemik und ähnliches wie "drüben" haben. Schätze mich glücklich hier Leute anzutreffen, welche als Sport die Fliegerei ausüben und damit genug.

@alle
Für das "Mitschreiben" der Flugdaten überlasse ich dies, ähnlich wie cumulus, meinem GPS, nur dass ich Flymap benutze, und damit sehr zufrieden bin, auch wenn die Updates etwas teuer sind. Die Start- und Landezeiten stimmen jedenfalls immer mit meinen Aufzeichnungen überein. Einen Übertrag in Flupp finde ich jedoch auch eine gute Idee, wenn man mal einen Ausdruck haben will.

Gruss
D-MYLI