Die Zertifizierung von Motoren hat rein gar nichts mit der Ausfallhäufigkeit zu tun (auf jeden Fall nicht bei Rotax, da gibt statistisch keine signifikanten Abweichungen). Bei meinen 4 Motorausfällen mit Außenlandungen war kein Rotax eingebaut. Der letzte Ausfall war bei einem Lycoming IO-360 A1B 200 hp (Ausfall beider Benzinpumpen).
Richtig müsste es daher heißen: Das bedeutet das bei jedem Single Engine Flugzeug jederzeit der Motor ausfallen kann.