Naja - alle nix für die kleine Sparbüchse!

Du kannst Dir noch die Lambada bei Airo Aviation angucken

http://www.airoaviation.eu/lambada.html

Macht auch keinen schlechten Eindruck

Beste Grüße

Georg

Das wird sehr schwierig.
UL-Mose und gutes Gleiten sind sich im preiswerten oder  Gebraucht- Segment nicht zu finden.
Siehe auch meinen UL-Mose. (links) Steigt gut, gleitet wie eine Röhnlerche.
Rüdiger

Grandios schöner Flieger.... aber ob der billiger ist als eine Dimona..?
http://de.wikipedia.org/wiki/Pipistrel_Taurus

Pipistrel Taurus, jaaaaaaaaa!
Hätte ich gern.
Rüdiger

.....mir ist auf der Messe AERO jemand untergekommen, der eine Pipistrel Taurus verkaufen möchte....

Ich bin mir nicht sicher, ob die eingangs genannten Muster bzw. der Taurus das richtige Gerät sind um "zügig von a nach b zu kommen" und um auch mal ein bisschen zu "segeln". Das klingt eigentlich eher nach einem TMG und da käme der Lambada wirklich erheblich näher, leider weiss ich nicht, ob das mit dem Beiklappen der Flügel realistisch ist.

Di anderen Muster sind eigentlich eher eigenstartfähige Segler. Der Taurus z.B. ist optisch wirklich ansprechend, bei uns am Platz steht einer. Aber im Motorbetrieb macht der Rotax einen Heidenlärm und aerodynamisch ist der Motor am Ausleger auch eher ein Kompromiss als fürs schnelle Reisen mit Motor geeignet.

Falls das Muster trotzdem gefällt, in Donauwörth kann man den mal günstig (ab € 42,--) chartern:

http://www.taurus-charter.de/

Vielleicht ist das ja mal ein Einstieg. Wenn Du einen Echo-Schein hast, wäre ja vielleicht auch ein Falke mit Klappflügeln eine Option?

Viele Grüße

Fox

Rüdiger: >UL-Mose und gutes Gleiten sind im preiswerten oder Gebraucht- Segment nicht zu finden.
Siehe auch meinen UL-Mose. (links) Steigt gut, gleitet wie eine Röhnlerche.<

@ulrichx

Da kannste aber einen drauf lassen, daß der von Rüdiger billiger als eine Dimona ist, aber Du hattest wahrscheinlich einen anderen Vergleich im Auge.

Mit dem kleinen Finger kannste den kleinen Falken übers Vorfeld schieben. Bleibt in der Luft so in der Fluglage, wie Du ihn reingesteuert hast, driftet nicht weg, reagiert leicht und direkt wie ein Kunstflieger und segelt hervorragend; hat keinen Rotax, fast nie ′ne TM und / oder LTA. Robuste Scheibe-Technik halt - ohne Schnickschnack. Einziger Nachteil: 400 kg MTOM. Es ist eines der wenigen Flugzeuge, für die es sich allemal lohnt, weniger zu "fressen".

Gruß hob 

Und in Magdeburg ist die WN1 mit Spornrad zu verkaufen.
Günstig und in gutem Zustand.
Rüdiger

Haben Sie noch Interesse? Nehmen Sie Kontakt auf zu einem Duo Banjo1, der zu verkaufen ist:    06424929860