Ich wollte gern noch mal auf das Thema zurück kommen was sich bei cumulus und  mike.romeo
hochgeschaukelt hat. Gat24 oder DWD??

§ 3a Flugvorbereitung

Luftverkehrs-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 27. März 1999 (BGBl. I S. 580), die durch Artikel 2 des Gesetzes vom 24. August 2009 (BGBl. I S. 2942) geändert worden ist

(1)

    Bei der Vor­be­rei­tung des Flugs hat der Luft­fahr­zeug­füh­rer sich mit allen Un­ter­la­gen und In­for­ma­tio­nen, die für die si­che­re Durch­füh­rung des Flugs von Be­deu­tung sind, ver­traut zu ma­chen und sich davon zu über­zeu­gen, daß das Luft­fahr­zeug und die La­dung sich in ver­kehrs­si­che­rem Zu­stand be­fin­den, die zu­läs­si­ge Flug­mas­se nicht über­schrit­ten wird, die vor­ge­schrie­be­nen Aus­wei­se vor­han­den sind und die er­for­der­li­chen An­ga­ben über den Flug im Bord­buch, so­weit es zu füh­ren ist, ein­ge­tra­gen wer­den.
(2)

    Für einen Flug, der über die Um­ge­bung des Start­flug­plat­zes hin­aus­führt (Über­land­flug), und vor einem Flug nach In­stru­men­ten­flug­re­geln hat sich der Luft­fahr­zeug­füh­rer über die ver­füg­ba­ren Flug­wet­ter­mel­dun­gen und -​vor­her­sa­gen aus­rei­chend zu un­ter­rich­ten. Vor einem Flug, für den ein Flug­plan zu über­mit­teln ist, ist eine Flug­be­ra­tung bei einer Flug­be­ra­tungs­stel­le ein­zu­ho­len. Ab­satz 1 bleibt un­be­rührt.
(3)

    Ein Flug führt über die Um­ge­bung eines Flug­plat­zes hin­aus, wenn der Luft­fahr­zeug­füh­rer den Ver­kehr in der Platz­run­de nicht mehr be­ob­ach­ten kann.

Zitat zu Punkt 2:
Für einen Flug, der über die Um­ge­bung des Start­flug­plat­zes hin­aus­führt (Über­land­flug), und vor einem Flug nach In­stru­men­ten­flug­re­geln hat sich der Luft­fahr­zeug­füh­rer über die ver­füg­ba­ren Flug­wet­ter­mel­dun­gen und -​vor­her­sa­gen aus­rei­chend zu un­ter­rich­ten.

Wenn man sich das DWD Gesetz §4 2. Abschnitt Aufgaben Punkt 2 anschaut ist der DWD gesetzlich befugt meteorologisch die Luftfahrt zu sichern.

http://www.dwd.de/bvbw/generator/Sites/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Wir__ueber__uns/Gesetz__PDF,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Gesetz_PDF.pdf

Es gilt also für den VFR, IFR Segelflug und Ballonfarhrt: Nur beim DWD erhalten wir alle erforderlichen und gesetzlich vorgeschrieben Flugwetterinformationen und vorhersagen

Wenn irgend etwas schiefgehen sollte (Aussenlandung-Notlandung) aufgrund der Wetterlage und wir nachweisen können das wir uns über pc_met die Wetterinformation bezogen haben, dann sind wir perfekt nach § 3a LuftVO gebrieft.

Guten Flug und saubere Landungen
Erik