Hi,

es gibt auch Tragflächenprofile, deren Eigenschaften sich bei Regen signifikant verschlechtern und bei Regen schneller geflogen (insbesondere gelandet) werden müssen, z.B. Scheibe Falke. Sollte dann aber auch im Betriebshandbuch stehen. Ob es ULs gibt, die hier besonders kritisch sind, weiß ich nicht.

Grüße 

Maik

Steffen_E schrieb:

ich bevorzuge zur Zeit 20mm, höchstens 25.

Hallo,

mich würde die Folie auch interessieren und hätte da aber eine Frage dazu. Wie wird den diese Folie um das Nasenprofil des Propellerblattes herumgezogen? Es gibt ja viele versch. Propeller mit unterschiedlichen Krümungen und Profilen der Blattvorderkannte. Zudem muss das ja bei jedem einzelnen Blatt exakt gleich sein. Kann da mal jemand was darüber berichten? 

Gruß Bernd 

OkeP schrieb:
Hast du einen aktuellen Lieferant für 3M 8671HS ? Meine beiden, die ich früher benutzt habe, existieren nicht mehr.

https://www.ebay.de/itm/275616524525?var=576868408151

Ich finde das 15mm lässt sich besser um die Blattspitze ziehen.

Viele Grüße,

Ulf

Muss mich leider nochmal hier erkundigen, da ich solch einen Schutz tatsächlich noch an keinem Propeller (bewusst) wahrgenommen habe: Hat jemand Bilder davon wie ich die Folie richtig montiere bzw. wie sie aufgeklebt auf dem Propeller aussieht? :-) 

Vielen Dank im Voraus. 

LG :) 

na einfach draufkleben...

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Steffen_E schrieb:
na einfach draufkleben...

Bitte dringend beachten: nach dem Aufkleben mindestens einen Tag stehen lassen. 

Am besten zu zweit aufbringen...

Chris

Heutzutage haben ja scheinbar alle einen wasserdichten Premiumbomber. Bei uns unserem alten Mädchen wird nicht nur das Flugzeug nass. Schon deshalb für mich eher bockfrei  :-)

VG Thomas