Und gibt es in diesem neuen Paradies auch UL-plätze mit Pistenbeleuchtung?

Nachts spürt man auch die Löcher in den Pisten weniger.
Ist aber schon spannend was andere Länder so zulassen.
bb
hei

NVFR mit Einmot's ist schon spannend genug, und dann noch mit dem Motor,ne danke,aber Warschau soll ja auch beleuchtet sein...
gruß

Wieso?

Es wird doch auch IFR mit Einmot′s geflogen.

Ziegenpeterle schrieb:

Wieso?

Es wird doch auch IFR mit Einmot′s geflogen.

...aber nur mit zertifiziertzen. Und die bleiben bekanntlich per Definition nicht stehen.

hehe, ok.

csaba schrieb:
Und gibt es in diesem neuen Paradies auch UL-plätze mit Pistenbeleuchtung?

Wozu denn eine Pistenbeleuchtung?
Dazu gibt es doch den Landescheinwerfer am UL... also Mensch... weißt Du doch.

Es gab doch auch mal die Frage des Flugschülers wozu so ein Landescheinwerfer gut ist...
der Fluglehrer sagte: "na wenn wir eine Landebahn suchen, schalten wir das Landelicht
am Flugzeug ein!"
Der Flugschüler fragte abermals: "...und wenn wir keine Landebahn finden..."
darauf der Fluglehrer: "...dann schalten wir die Landescheinwerfer eben wieder aus..."

Allen eine gute Landung,
auch in Polen :o)

Flugtaxi

ultramax schrieb:
NVFR mit Einmot's ist schon spannend genug......

Mit zwei Motoren erhöht sich die Chance auf eine Triebwerkstörung um 100%......

Rteissen schrieb:

ultramax schrieb:
NVFR mit Einmot's ist schon spannend genug......

Mit zwei Motoren erhöht sich die Chance auf eine Triebwerkstörung um 100%......

...weswegen Charles Lindberg auch "nur" mit eine Einmot den Atlantik überquerte ;-)