Ja genau!

Ich habe mich auch schon lange von dem Gedanken verabschiedet, dass ich im Falle eines strukturellen Problems z.B. aus der 21 oder aus einem anderen unserer Segelflieger austeigen könnte. Das macht ja schon am Boden Mühe, wie soll das dann erst in der Luft sein, wenn z.B. ein Tragfläche fehlt. Da wünscht man sich sicher das DG-Sitz-Katapult. Den Schirm zieh ich natürlich trotzdem an, 1. ist es Vorschrift und 2., man weiß ja nie...

Michael

Guten Abend,
wie aus einem anderen Forum zu ersehen, werden derzeit Briefe verschickt.
http://www.lowandslow.de/  Untergruppe: Motoren
Das Ganze durch den DAeC. Wer ist da wach oder geweckt geworden? Derzeit habe ich nur die Rückmeldungen von Pushern.

Weiß jemand mehr?

Viele Grüße
der_aeronaut

Flying Dentist mit mir einer Meinung?

Wo wird das noch hinführen... ;-)

Hallo!

ja, ja, die Physik ist ja immer mal eine gern missachtete...  :-)

Mir ist der Killschalter auch vollkommen egal,
aber gegen glauben, vermuten, hoffen habe
ich (zumindest im Bereich der Fliegerei)
dann doch etwas einzuwenden...


Ich schreibe es nochmal - ganz langsam - zum mitlesen:

150km/h fliegen, Gas weg, Zündung aus...

...sehen, staunen, verstehen!


Und dann kann gerne die Hoffung ins Spiel kommen:

Nämlich beim "Hoffen", dass da mal nie eine Leine
Im Weg ist - trotz abgestellter Zündung  ;))


BlueSky9

Hallo,
durch Zufall habe ich dies hier auf der Seite von www.junkers-profly gefunden.
Notschalter/ Trennschalter
http://www.junkers-profly.de/web2006/shop2010/shop/USER_ARTIKEL_HANDLING_AUFRUF.php?darstellen=1&Kategorie_ID=17&Ziel_ID=109&anzeigen_ab=0&sort=&order=&PEPPERSESS=0da14c74cdd681657e2ef0d26a055ee9

Das Ganze für 130,- EUR

Da einige inzwischen Post bekommen haben....
Viele Grüße
der_aeronaut