Moin,
ich weiß nicht, ob Ihr schon über die NfL 1-1870-20 gestolpert seid. Irgendwie hat die NAchricht für mich den Anschein, daß zukünftig in Deutschland manche TMZs zu RMZs werden, andere aber nicht. Jedenfalls einfach mit Transpondercode 7000 durch die TMZ, wird wohl nicht mehr möglich sein.
Hat von Euch jemand eine Idee, wie ich das dann zukünftig in einer TMZ machen soll, wenn ich da weder auf der FIS-Frequenz noch auf der Radar-Frequenz der TMZ funken will, weil ich beabsichtige auf einem Flugplatz in oder sehr nahe der TMZ zu landen und entsprechend mich mit dem Türmer dort unterhalte?
Also z.B. TMZ Wittmund, die zukünftig wohl in der ICAO-Karte sein wird:
Das Sichtanflugblatt von Wangeroge sagt, daß ich spätestens 5NM vor dem Platz ober bei Überfliegen der Festlandsküste Funkkontakt aufnehmen soll. Dann bin ich aber noch voll in der TMZ drin. Rufe ich dann Wittmund-Radar als Relaystation, auf das die bei Wooge Info mein Kommen ankündigen und mir dann zurückmelden, ob ich landen darf oder nicht? Wir D-Mikes sind auf Wooge ja PPR, ohne die Rückmeldung wird es also nichts mit der Landung.
Oder sabbel ich dann Wittmund-Radar voll: "D-Mike sierra oscar sierra, vfr mit 2 Personen von Hintertupfingen nach Wangerooge (EDWG), Position über der Halbbahnmarkierung Fliegerhorst Wittmund, 4500ft, Flugzeug ev97, erbitte Wechsel der Frequenz nach Wooge Info 122,405, beginne Sinkflug, überfliege Festlandsküste mit 2500ft, neuer Kurs: 015°"
