Moin,
diese Frage hört sich jetzt vielleicht blöd an, aber ab wann ist eine Piste rein rechtlich blockiert, so daß man den Landeanflug abbrechen und durchstarten muß?
Also reicht es, wenn der Bereich zwischen den beiden versetzten Schwellen frei ist, um die Landung fortsetzen zu dürfen oder muß wirklich die komplette Asphalt-Bahn auch vor der Schwelle frei sein? Was passiert, wenn da ein Flieger in einem Wendehammer noch vor der Schwelle steht? Blockiert der dann oder darf ich nah drüber weg landen?
Ich habe beide Situationen schon erlebt, also sowohl das dann durchgestartet wurde, obwohl der Bereich zwischen den Schwellen frei war als auch das gelandet wurde. So rein vom Gefühl her würde ich die Entscheidung von der Länge der Piste und ihrem Gefälle abhängig machen. Also wenn ich den Platz vor der Schwelle nicht brauche und entsprechend hoch anfliegen kann, geht es. Wenn ich aber den Platz vor der Schwelle schon zum Ausschweben brauche, wird eben durchgestartet. Aber das wäre in Deutschland wohl zu einfach.
Das Problem tritt ja insb. bei Plätzen auf, die keinen Rollweg parallel zur Piste haben, bei denen man also über die Piste zum Abflugpunkt rollen muß. Da steht dann doch mal öfter jemand nach dem Rollen im Wendehammer, weil es fürs Rollen und Starten dann doch nicht mehr gereicht hat.
