Neues Rufzeichen für RMZ-Plätze

ca-max · 2016-11-18T13:54:37+01:00

Die Neuausgabe der "Sprechfunkverfahren" hat uns ein neues Rufzeichen beschert. (NfL I 1-869-16) Unkontrollierte Plätze mit einer DFS-zertifizierten Flugleitung werden zukünftig mit "AFIS" angerufen. In der Praxis sind das zunächst alle RMZ-Flugplätze, wegen der erweiterten Zuständigkeit für ihren IFR-Verkehr. Natürlich sind das auch weiterhin unkontrollierte Plätze. Freigaben werden nicht benötigt und nicht erteilt, es werden nur welche an IFR-Flieger übermitelt. Bezogen auf den einzelnen Platz muß man jetzt noch den Austausch der Sichtflugkarten abwarten, dann heißt es "Siegerland AFIS, D-MXXX"

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ca-max am 18.11.2016 um 13:54 Uhr bearbeitet

Die Neuausgabe der "Sprechfunkverfahren" hat uns ein neues Rufzeichen beschert. (NfL I 1-869-16)
Unkontrollierte Plätze mit einer DFS-zertifizierten Flugleitung werden zukünftig mit "AFIS" angerufen. In der Praxis sind das zunächst alle RMZ-Flugplätze, wegen der erweiterten Zuständigkeit für ihren IFR-Verkehr.
Natürlich sind das auch weiterhin unkontrollierte Plätze. Freigaben werden nicht benötigt und nicht erteilt, es werden nur welche an IFR-Flieger übermitelt.
Bezogen auf den einzelnen Platz muß man jetzt noch den Austausch der Sichtflugkarten abwarten, dann heißt es "Siegerland AFIS, D-MXXX"

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Schnickes am 18.11.2016 um 14:51 Uhr

Gilt das dann auch für andere Plätze innerhalb der RMZ, also z.B. "Breitscheid AFIS,..."?

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QDM am 18.11.2016 um 14:53 Uhr

Wieder so ein unnötiger Quatsch . Besser wäre, alle sind "Turm". Sitzen doch alle in demselben. Was ist denn der Unterschied wenn jeder was anderes hat? Mehr Respekt ? Da hat doch wieder mal ein Beamter vor lauter Langeweile eine Idee entwickelt.
> Hoffentlich kommt mal ein Trump und schmeißt die alle raus ( Ironie aus)<.

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ca-max am 18.11.2016 um 16:40 Uhr bearbeitet

Schnickes schrieb:
Gilt das dann auch für andere Plätze innerhalb der RMZ, also z.B. "Breitscheid AFIS,..."?
Nein, die bleiben, wer sind. Zertifikat und Rufzeichen ist nur für die Flugleiter vorgesehen, die den IFR-Verkehr handlen können müssen.
Zu der "neuen Klasse" von Flugleitern/Flugleiterdiensten gibt es übrigens schon seit 2010 einen Leitfaden von Eurocontrol:
http://www.skybrary.aero/bookshelf/books/1446.pdf
Da tut sich was im Mittelbau!

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