http://www.daec.de/lsgb/downfiles/FS-UL.pdf

Es wird aber für die Fallschirmspringer definitiv nicht günstig, mit einem UL sich absetzen zu lassen. In einem UL kann maximal ein Springer abspringen, eine  Cessna fasst definitiv mehr als einen Passagier, was die Flugkosten immens drückt.

danke für den link - also ist es tatsächlich rein rechtlich schon mal nicht unmöglich ...
klar ist es nicht wirtschaftlich - aber bestimmt lustig - mein bruder springt fallschirm und wenn ich ihn auch mit einer UL absetzen könnte bestärkt das mein vorhaben die SPL zu machen ....

bleibt die frage, ob jemand einen flieger kennt, der die zulassung hat ?! und welches flugzeug das war ?!

Die C42 ist wohl für das Absetzen zugelassen: www.daec.de/lsgb/downfiles/kennblaetter/141-1.pdf

Die C42 ist zugelassen, zu sehen auch hier: http://de.youtube.com/watch?v=zOI-wH2nJ4g

Die Voraussetzung sind 100 Stunden: http://www.daec.de/lsgb/downfiles/FS-UL.pdf

Viele Grüße

BB

Hallo Ihr,

ich weiss nicht wie die rechtliche Situation zum Absetzen eines Fallschirmspringers in D ist, aber hier in Paraguay machen das einige Jungs aus dem Trike.

Das schaut schon heftig aus und mir sagte mal einer der Piloten, dass es nicht einfach ist den "Vogel" richtig zu halten während jemand seitlich auf der Radstrebe steht.

Viele Grüße

Toto

Hallo,

ich habe im Rahmen eines Erprobungsprogrammes einige Male einen Fallschrimfaller aus einer C42 abgeworfen.
Das war eigentlich gar kein Problem. Ds fliegen mit ausgehangener Tür kennt ja mancher von Euch.
Der Springer schwingt halt seine Beine raus, dabei benutzt der das Rad (günstig ohne Verkleidung) als "Stütze" er ist Dir dankbar, wenn Du dabei die Bremse betätigst. Dann lässt sich der Springer im Prinzip einfach nach vorne fallen! Ich war immer überrascht, dass man kaum einen Ruck spürt, da fehlen ja doch schlagartig einige Kilo.

Grüsse
Thomas