Punkt 1:
Wenn dein Schein bis Dezember 2019 gültig ist, bleibt er das auch. Die Rechte daraus darfst du aber nur ausüben wenn du die Voraussetzungen wie z.B. die 12 Stunden in 24 Monaten, den Übungsflug etc. hast. Diese kannst du auch 2017 mit dem FI wieder sammeln. Ab 2020 wird es dann wieder etwas schwieriger.

Punkt 2:
Wenn du die 12 Stunden in 24 Monaten nicht hast, darfst du nur mit FI oder in seinem Auftrag fliegen. Ohne Passagierberechtigung auch.

Punkt 3:
Ich wüsste nicht, dass es rechtlich so etwas wie einen Einweiser gibt!!! Entweder du hast eine Lizenz und eine Passagierberechtigung und bist current, dann kannst du fliegen mit wem du magst... sonst nur mit FI.

Hallo Yoshi,

du kannst auch mit mir eine Befähigungsüberprüfung machen.

Die ersetzt di fehlenden Flugstunden. 

Gruß Wolfgang 

Bei so wenigen Flugstunden in den letzten beiden Jahren würde ich auf alle Fälle mit einem Fluglehrer fliegen wollen und wenn es auch nur zur Auffrischung wäre. Und anschließend mit ihm Beratschlagen wie es weitergeht.

VG

Thomas

Danke für eure Antworten. 

Mittlerweile bin ich etwas schlauer:

Den Schein verliere ich nicht, auch nicht wenn ich nicht fliege. Um aber weiterhin alleine Fliegen zu dürfen, muss ich die Pflichtstunden in den letzten 12 Monaten haben (oder einen Check-Flug mit Prüfer). 

Ich werde in der nächsten Saison schauen, diese Stunden mit einem Fluglehrer zu machen, das macht in meiner Situation mehr Sinn, wie auch Lindoriel bereits gesagt hat. 

Gleichzeitig werde ich auch gerade die Passagierberechtigung mitmachen. Mit Beantragung dieser bekomme ich dann auch gleich einen neuen unbefristeten Schein. 

Viele Grüsse

y0shi schrieb:

Hallo,

ich habe meinen SPL im Dezember 2014 gemacht, mein Schein hat noch ein Gültigkeitsdatum bis Dezember 2019.

Leider habe ich aus diveresen Gründen nicht viel Zeit gefunden zu fliegen:

2015:  1:37h

2016:  3:39h

Summe:  5:16

Wow und 2019 wieder das Gleiche, da macht fliegen richtig Spaß

Postbote schrieb:
Wow und 2019 wieder das Gleiche, da macht fliegen richtig Spaß

Locker bleiben :-) Gibt immer wieder mal Umstände wo die Fliegerei 2. Prio ist...hatte ich auch schon mal.

Sich dann zu fragen was man tun muss um wieder zu dürfen, ist doch völlig normal.

Die Realität regelt das schon. sprich: Er wird ja erstmal mit Fluglehrer fliegen und der wird schon sagen was noch nötig ist um wieder fit zu sein...oder eben: Er wird alle drei Jahre vor der gleichen Frage stehen und irgendwann aufgeben.

Hoffen wir mal er wird fliegerisch fit und bleibt bei der Stange

Was mich daran am meisten stört, ist sein Vorhaben, die Passagierberechtigung zu erwerben. Man sollte die Passagiere gut über die Flugerfahrung und über die laufende Übung des Piloten informieren.......

sozusagen schrieb:
Was mich daran am meisten stört, ist sein Vorhaben, die Passagierberechtigung zu erwerben

Naja...wenn es legal ist.

Was wird faktisch passieren?

Er hatte einen Schein gemacht und ist quasi 4-5 Jahre nicht geflogen... er wird sich also erstmal mit dem Fluglehrer reinsetzen und fliegen (wahrscheinlich nicht abkürzen über Prüfflug, weil einfach Praxis fehlt)...wenn er es ernst meint hat er also in recht kurzer Zeit 12 Stunden und viele Starts als PIC....das ist doch o.k.

Klar gibt es immer "typbedingte" Besonderheiten...aber niemand kennt ihn hier wahrscheinlich persönlich und ein guter Fluglehrer wird ihm schon einen realistischen Spiegel vorhalten.

francop schrieb:
Locker bleiben :-) Gibt immer wieder mal Umstände wo die Fliegerei 2. Prio ist...hatte ich auch schon mal.

Sich dann zu fragen was man tun muss um wieder zu dürfen, ist doch völlig normal.

Moin,

da hast Du ja auch vollkommen Recht, nur ist Er nicht nur in 2015 u. 2016 aus zeitlichen Gründen sehr wenig geflogen sondern in 2017 u. 2018 ebenfalls und wenn man dieses Problem quasi immer hat dann ist das eindeutig das falsche Hobby denn selbst wenn Er sämtliche Stunden an einem Wochenende nachholen würde wäre Er immer ein Anfänger ohne jegliche Erfahrung und die ist in meinen Augen mehr als nur wichtig.