hallo

habe mal das Winddreieck gezeichnet

bei mir waren es 70 km Groundspeed

Gruss Heiko

etwa schlechte Auflösung

Interessanter Ansatz, was mich nachdenklich stimmt. Vielen Dank jedenfalls, dass du dir die Mühe gemacht hast!!

Bisher haben wir das so gemacht, dass wir, ausgehend vom Ursprung den Wind eingetragen haben und von diesem Vektor den TC mit TAS als Länge eingezeichnet haben. Die Verbindungslinie von diesem Punkt zum Ursprung entsprach bisher der GS und es kam einigermaßen hin. Jetzt ist halt der Wind relativ stark im Vergleich zur TAS weshalb vielleicht der bisherige Ansatz nicht hinkommt?

Ich werde mal den Ansatz hier selber ausprobieren für die restlichen Legs...

Was denkt ihr?

Sicher dass ihr nicht TH und TAS am Wind eingezeichnet habt? Das wäre richtig.

Die Navaufgabe ist eigentlich immer ähnlich: sprich TC, Distance aus Karte ablesen, TAS gegeben und dann WCA etc bestimmen um zum Schluss CH / GS / Time zu bestimmen.

marcom schrieb:
Bisher haben wir das so gemacht, dass wir, ausgehend vom Ursprung den Wind eingetragen haben und von diesem Vektor den TC mit TAS als Länge eingezeichnet haben. Die Verbindungslinie von diesem Punkt zum Ursprung entsprach bisher der GS und es kam einigermaßen hin.

Das wäre die Groundspeed die sich ergibt, wenn Du ohne WCA den geplanten TC als TH fliegen würdest. Dann fliegst Du aber in die falsche Richtung. Der Unterschied zur GS bei korrektem WCA ist natürlich um so größer, je stärker der Wind weht.

Gruß

Maik

hallo

wichtig  bei meinem Dreieck ist das Du zuerst den TC einzeichnest,  den Wind in welche Richtung er weht .

Gruss

Heiko

Hallo Heiko,

ja danke, ich habe deinen Ansatz verstanden und ihn auch direkt angewendet. Und siehe da, GS und Luvwinkel entsprechen den berechneten Werten. Danke nochmal!

hallo

super dass ich dir helfen konnte

Gruss

Heiko