Hi Frank,

du musst 12h mit Fluglehrer fliegen der dir aber auch Flugaufträge erteilen darf, zusätzlich kommt noch der einstündige Übungsflug mit Fluglehrer, im Anschluss kannst du den neuen unbefristeten Schein beantragen.

Alternativ zu den 12h könntest du auch eine Befähigungsüberprüfung machen, was die 12h ersetzen würden.

Gruß

Mehr nicht???

Was, wenn ich die Befähigungsürüfung nicht bestehe? Kann ich die 12h dann immernoch mit FL fliegen?

gruß

Was mag so eine Befähigungsürüfung denn kosten? Und woraus besteht Sie?

gruß

Das ist ein ganz normaler Pruefungsflug. Dem voraus gehen natuerlich ein paar Flugstunden mit Lehrer, um wieder in Uebung zu kommen...

Ich habe in einer aehnlichen Situation ein paar Stunden mit FL abgerissen und bin die restlichen Stunden mit Flugauftrag alleine rumgeflogen, bis die 12h voll waren. Da kann man sich den Pruefungsflug sparen, ob ich mit Flugauftrag oder ohne spazieren fliege, ist ja ziemlich wurscht.

Welcome back! :)

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Chris

Einsteiger schrieb:

Mehr nicht???

Was, wenn ich die Befähigungsürüfung nicht bestehe? Kann ich die 12h dann immernoch mit FL fliegen?

gruß

Naja wie Chris sagt das ist ein Prüfungsflug, aus dem Stand bestehst du das sicher nicht, ein paar Stunden mit Fluglehrer lassen sich nicht vermeiden (Was ja auch gut ist), und dann musst du eben entscheiden ob du einfach die restlichen Stunden auch fliegst oder eben die Prüfung machst, ist ja aber auch nicht ausgeschlossen dass du 12h brauchst um wieder fit zu werden.

Ich glaub rein vom DULV her kostet die Befähigungsüberprüfung nichts, kommt jetzt darauf an was der Prüfer auf die Stunde verlangt, wahrscheinlich zwischen 0-100 Euro.

Hallo Frank,

1. Du bist nicht alleine mit diesem fliegerischen Lebenslauf. Es gibt viele UL-Piloten, die irgendwann aus den unterschiedslichsten Gründen pausiert haben. Manche auch noch länger als du.

2. Es hat sich in der Zeit deiner "Abwesenheit" besonders in den Bereichen "Recht, Technik und ich sag mal "Bürokratie" schon einiges verändert. Wetter und Luft findest du aber noch genauso vor, wie du es in Erinnerung hast.

3. Es kostet viel weniger als du denkst, um wieder richtig mitspielen zu dürfen

Dein Fahrplan könnte wie folgt aussehen:

- medical bzw LAPL machen ( ohne diesen Check gibt dir keiner einen Flieger) Kostet ca. 100 Euronen

- Such dir eine Flugschule deiner Wahl aus. (Ich würde eine wählen, wo ich a: eine vertrauenserweckende Technik sehe und b: wo das zwischenmenschliche mit den Leuten stimmt.) Das kostet dich dann zwischen 20 und 30  Euros Aufpreis zur Nass-Charter die Stunde an Lehrergebühren. Die Gebühren für den Verband und andere Administration sind zu vernachlässigen, also sehr gering.

- flieg einfach los und hab wieder Spaß. Irgendwann (wie früher) steigt dein Lehrer aus und den Rest kennst du ja.

Willkommen zurück in der Luft.

Tom

Ja so ist das,
auch wenn Du auf einen anderen Flieger umsteigen woltest, und dein Schein gültig ist, kommst Du um den Fluglehrer nicht rum, der dich einweist. Also medical und Flugstunden, musst Du in jedem Fall machen. Es hat sich viel getan, gerade bei den 3Achs Fliegern.
Am besten gleich die Passagierberechtigung mit machen.
Und dein neuer UL Schein vom DULV ist dann ja unbegrenzt gültig, so lange das medical da ist.

Viel Erfolg

Sylvester

Hallo,

>
> auch wenn Du auf einen anderen Flieger umsteigen woltest, und dein Schein gültig ist,
> kommst Du um den Fluglehrer nicht rum, der dich einweist.
>

Rein rechtlich schon
(solange er in seiner Geräte-Klasse bleibt).


BlueSky9

Hey, Danke für die vielen Antworten.

wie ist das denn mit PAX? Sind die Stunden mit Lehrer zur Wiederaufleben der Lizenz anrechenbar, oder nicht?

offiziell heißt es ja: ...Stunden nach Scheinerhalt, soweit ich weiß. Aber ich hab ja meinen Schein - er ruht nur...

Bürokratie, wie ich dich mag...ö :)