Hallo UL Community,
ich interessiere mich für eine 3-Achserausbildung und bin gerade dabei, mich genauer zu informieren. Nun stelle ich mir aber die Frage, was nach der hoffentlich erfolgreichen Ausbildung kommt ;)
Ein eigenes Flugzeug werde ich mir erstmal nicht leisten können, deshalb frage ich mich, wie das Chartern ganz konkret abläuft.
Bisher habe ich das so verstanden, dass man z.B. bei Flugschulen die Schulungsmaschinen auch chartern kann, bzw. in Vereinen. Wie muss ich mir das vorstellen? Herrscht da großer "Andrang" und kann ich froh sein, wenn ich da ein zwei-Stunden-Zeitfenster bekomme, um mal ein paar Platzrunden zu drehen? Denn den Schein wollte ich vor allem wegen Streckenflügen machen, mal nen Tagesausflug hier, mal ein zwei Tage am Wochenende dort...
Ist es möglich und üblich, sich also eine Maschine über mehrere Tage zu chartern? Wie teuer wäre sowas? Zahlt man nur die geflogene Zeit oder auch die Zeit, die die Maschine dann ungenutzt am fremden Flugplatz verbringen muss? Wie kriegen Flugschulen das überhaupt geregelt, wenn die Schulungsflugzeuge mal zwei Tage weg sind ;D?
Fragen über Fragen eines Anfängers ;)
Viele Grüße,
wb
wbUL
am 29.05.2012 um 13:48 Uhr
