.... das fünfte Thema, welches was mit Elektronen zu tun hat.
Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf
.... habe aus gegebenen Anlass einen Artikel im WIKI mit einem orangen Kasten ergänzt.
Viel Spaß beim Lesen und Nachdenken.
Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf
Hi Ralf,
zuerst mal: Ich finde es super was du hier alles teilst.
Ich bin mal deinem Rat gefolgt und habe darüber nachgedacht :) Da kamen dann folgende Fragen auf:
Auch wenn wir unseren Rotax natürlich nicht leanen können, gilt hier auch das was bei "normalen" Flugmotoren gilt? Wenn man sich mal damit beschäftigt, ist das ja ganz grob:
Viele Grüße
Marcus
FlyingMoose schrieb:... der reduziert automatisch die Drehzahl, je nach Leistungseinstellung
Aber was ist bei einem Festpropeller?
Was passiert eigentlich bei einem Rotax bei Überhitzung, was sind die typischen Schäden?
typischerweise werden Kopf und Zylinder durch die Temperatur weich....
Wenn man sich mal damit beschäftigt, ist das ja ganz grob:
EGT ist beim Rotax eigentlich nur ein Hinweis auf ein mögliches Abmagern des Motors, es sei denn, Du heißt Chris und hast einen HACman verbaut. EGT und OTS sind halt zu beobachtende Betriebsparameter.
Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf
Wie häufig haltet Ihr die Halbkreisflugregel ein?
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