.... habe im Bereich Vergaser und Werkzeuge erwas nachgelegt.

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

Hallo Ralf,

ich möchte mich mal ausdrücklich für deine Mühe bedanken.

Deine Tipps waren und sind für mich sehr hilfreich. Gerade wieder das neuste Thema(Vergaser)!

Rüdiger

Dem schliesse ich mich an. Sensationelles Wiki!! 

Chris

Jo, Danke für die Infos und Mühe Ralf.

Ich habe nach dem Losbrechmoment für eine klemmende KW geschaut aber nur in einem anderen Thema von dir was gefunden. Sollte kleiner als kleiner sein als 10Nm war das am warmen oder kalten Motor gemessen?


Viele Grüsse Peter

.... eigentlich wollte ich ja hier nicht andauernd was schreiben, wenn ich mal wieder was verfasst habe und mich darauf verlassen, dass ihr öfter mal reinschaut....

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

Ich finde einen kurzen Hinweis hier sehr hilfreich.

Chris

pepino schrieb:
Ich habe nach dem Losbrechmoment für eine klemmende KW geschaut aber nur in einem anderen Thema von dir was gefunden. Sollte kleiner als kleiner sein als 10Nm war das am warmen oder kalten Motor gemessen?

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

Hallo , es könnte sich ja mal jemand  in Angriff nehmen bzw. die Mühe  machen : Übermasslagerschalen fertigen zu lassen u. die Hauptlagergasse des Gehäuses ( so wie im normalen / allgemeinen Motorbau üblich ) auf das Übermas Auszuspindeln ( Quasi 1 Aufbohren ) passend zu den Übermasslagerschalen . Ist natürlich die Frage ob sich das ganze lohnt bzw. was 1 Neues Gehäuse kostet. Vieleicht gibt es ja bald Neue kompatible Gehäuse aus China , d. Motoren sind ja schon da . Mfg. Dietmar

Spaggi schrieb:
Vieleicht gibt es ja bald Neue kompatible Gehäuse aus China , d. Motoren sind ja schon da...

Spaggi schrieb:
auf das Übermas Auszuspindeln ( Quasi 1 Aufbohren ) passend zu den Übermasslagerschalen

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf