Such mal nach "Annietmutter" oder englisch "nutplate", da solltest du fündig werden.

Blindnieten im gasführenden Auspuffbereich seh ich als Pfusch am Bau. Ich würde eine Edelstahlbuchse mit dem Passenden Gewinde einschweissen und die Nietlöcher zuschweissen. Aber das ist natürlich nur meine persönlichen Ansicht.

Liebe Fliegergrüsse aus Tirol!

ich habe heute wie versprochen (war ne PM) bei Rotax nachgefragt. Die sagen: keine Ahnung, ist nicht von uns. I.d.R. kommt sowas vom Erbauer der Zelle, evtl. den mal fragen.

Sorry!

Maraio schrieb:
ich habe heute wie versprochen (war ne PM) bei Rotax nachgefragt. Die sagen: keine Ahnung, ist nicht von uns. I.d.R. kommt sowas vom Erbauer der Zelle, evtl. den mal fragen.

.... so ist es.
Der Lieferzustand vom Werk ist für die 912er ohne Auspuffanlage, Airbox, Kühlsystem, Kraftstoffleitungen und Ölsystem (bis auf den Ölbehälter), ohne Verkabelung und Gas-und Chokezüge. Das sieht dann so aus:

912S mit zertifizierten Kraftstoffleitungen

Alle anderen Bauteile sind vom Luftfahrzeughersteller un daher auch von dort zu ordern.
Eine Ausnahme bilden die 912 iS, 914er und 915er Motoren. Die werden mit Airbox und Auspuff und noch ein paar andere Sachen geliefert.

Viele Grüße vom Bodenpersonal
Ralf

Vielen Dank für die Inputs!

Ich hatte mir sowas schon gedacht. 

Ich hab den Flieger so gekauft und kannte diese Art der Anbringung auch nicht.

Mal sehen wie und wann ich das ändere, laut IHB sollen die Sensoren ja auch nur 100mm vom Auslass entfernt sein.

Sollte jemand in der Bonner Gegend in der Lage sein mir Anschweißmuttern an die Krümmer zu schweißen bin ich für Inputs dankbar :-) 

Grüße,

TUNA 

Moin,

frag mal bei Lukas Schumacher von Sky-Time an...

Gruß Raller