EngiBox Sensoren anschließen

Tuna · 2019-12-29T21:56:15+01:00

Moin, hab grad eine AvMap ENGIBOX eingebaut. Voerher war ein FLYDAT von Rotax drin din den dementsprechenden Sensoren. EGT grünes Silikonkabel mit grün/weißer Litze Öl und CHT Temp rotes Silikonkabel mit rot/weiße Litze Alles verkabelt bekomme ich bei Öl und CHT ein rotes X angezeigt und die EGT zeigen ohne Motorlauf schon 200+ Grad an. Meine frage, welche der Litzen ist Plus/Minus. Ich habe die farbigen an + geklemmt und weiß an -. Wo liegt der Fehler? Danke für Inputs Gibt es Erfahrungen mit ENGIBOX und Co? Grüße!

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Tuna am 29.12.2019 um 21:56 Uhr

Moin,
hab grad eine AvMap ENGIBOX eingebaut.
Voerher war ein FLYDAT von Rotax drin din den dementsprechenden Sensoren.
EGT grünes Silikonkabel mit grün/weißer Litze
Öl und CHT Temp rotes Silikonkabel mit rot/weiße Litze
Alles verkabelt bekomme ich bei Öl und CHT ein rotes X angezeigt und die EGT zeigen ohne Motorlauf schon 200+ Grad an.
Meine frage, welche der Litzen ist Plus/Minus.
Ich habe die farbigen an + geklemmt und weiß an -.
Wo liegt der Fehler?
Danke für Inputs
Gibt es Erfahrungen mit ENGIBOX und Co?
Grüße!

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Carsten2005 am 30.12.2019 um 20:33 Uhr

Hi,
bei den EGT Sensoren ist grün + . Allerdings gibt es verschiedene EGT Sensoren. Beim Fyldat werden NiCrNi Typ K verwendet. Da gibt es noch andere Typen, die eine andere Kennlinie Thermospannung/ Temperatur haben.
Gruß
Carsten

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dmape am 31.12.2019 um 12:30 Uhr

Hallo
welche Fühler sind denn verbaut ?
Rotax hat NTC Sensoren wenn ich mich nicht Täusche
engibox möchte da aber gerne pt100 Sensoren haben für Wasser und ölthemperatur
EGT must du schauen nach der Spezifikation was verbaut ist und was die Box haben will
Gruß Thomas

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Tuna am 31.12.2019 um 14:23 Uhr bearbeitet

Hallo,
ich denke es sind für Wasser und Öltemp die PT100 verbaut. Mit 2 Litzen im roten Kabel (weiß und rot).
EGT sind TYP K mit grün und weiß.
Der Öldruckgeber scheint sehr "alt" zu sein, mit 2 Kabeln aber ohne Warnkontakt wie mir scheint.
Habe die EngiBox hinten am Schalter in den "VDO" Modus geschaltet und von den Öldruckkabeln nur eines angeschlossen und irgendwann hatte ich dann alle Anzeigen korrekt (keine Ahnung wie ich das gemacht habe).
Jetzt scheint es zu funktionieren, werde das mal nächste Woche testen.
Guten Rutsch und Danke erstmal :-)
.... to be continued

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Tuna am 03.01.2020 um 09:34 Uhr

Des Rätsels Lösung!
Der Oeldruckschalter ist scheinbar schon "älter", er hat zwar 2 Kontakte, der 2. Kontakt ist aber nicht wie erwartet der Warnkontakt, sondern die Masse für den Oeldruckgeber.
Also Sensorleitung an die EngiBox und das andere Kabel an Masse und schon geht′s!
Danke für die Inputs!
TUNA

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