Schau mal bei Garrecht trx Systeme. 

Im Prinzip sollten alle gängigen Systeme mit Flymap funktionieren. Du brauchst allerdings die entsprechende Lizenz dafür. 

Ob Innen- oder Aussenantenne hängt stark vom Flieger und Platzierung der Antennen ab. Ich empfehle, erstmal mit einer Innenantenne zu probieren (Transponder ist recht unkritisch, Flarm eher) und zu schauen, wie gut das geht. Sonst kannst du immer noch später auf eine Aussenantenne umsteigen.

Rosetta soll ganz HIP sein.. Der hätte alles.

Werner1966 schrieb:
Rosetta soll ganz HIP sein.. Der hätte alles.

Das dürfte wiederum nicht funktionieren. Wenn ich das richtig sehe, unterstützt das nur für WiFi. Das Flymap-L braucht einen die Daten in einem FLARM-kompatiblen Format über die serielle Schnittstelle.

usul schrieb:
Das dürfte wiederum nicht funktionieren. Wenn ich das richtig sehe, unterstützt das nur für WiFi. Das Flymap-L braucht einen die Daten in einem FLARM-kompatiblen Format über die serielle Schnittstelle.

Dazu braucht es einen USB Serial Adapter
Aber am besten den vorgegebenen verwenden.
Habe selbst vorher diese preisgünstigen versucht, und Ärger gehabt.
( Allerdings für Daten IN , nicht für Daten OUT )
Den ich jetzt für IN habe kostet leider 37€
Kann aber nochmal sehen ob ich nicht einen mal Teste für Daten Out
Dann muss man aber etwas mehr löten, bei den Günstigen

Hallo,

>
>  Ist eine Außenantenne sinnvoll oder reicht auch eine Innenantenne aus?
>

Das ist gerade bei Flarm sehr abhängig vom Zellenmaterial:

grobe Richtung:

Plastik Flieger -> Eine Innenantenne kann ausreichend sein und gut funktionieren.
Blech Flieger -> Aussenantenne - (und besser zwei davon, wie es z.B. die PowerFlarms
und Derivate machen).

BlueSky9

Hallo habe mal meine Rosetta mit Flarmmaus-IN
getestet ob die Rosette auch Daten vernünftig Serial ausgibt.
JA MACHT SIE

Den von mir verwendeten Adapter ( Hatte ich da 1,95€ )
für Serial OUT

Einfach in der Bucht eingeben
USB CP2102 to TTL RS232 USB TTL to RS485 Mutual Convert 6 in 1 Convert AIP
Dip 1/2 auf on
Schiebeschalter auf 232

Kabel auflegen
GND   = Ist klar                                                  --> Emfänger = Auch GND
232T  =  für Daten aus der Rosetta geben. --> Empfänger = RX

Einstellungen bei der Rosetta Flarm-Out  
Datenrate wie man will ich habe 19200 eingestellt

BlueSky9 schrieb:
Plastik Flieger -> Eine Innenantenne kann ausreichend sein und gut funktionieren.
Blech Flieger -> Aussenantenne - (und besser zwei davon, wie es z.B. die PowerFlarms
und Derivate machen).

Hi Bluesky9,

und wo würdest du unsere beiden FK9 IV einordnen? Haben ja einen Stahlkäfig aber auch etwas GFK verbaut.
Innenantenne ist mittlerweile drin , rechts am Cockpitfenster. Werde nächstes mal die Daten vom TRX-1500 auslesen um zu sehen ob etwas geloggt wurde.

Hallo HeliLover,

>
> und wo würdest du unsere beiden FK9 IV einordnen?
> Haben ja einen Stahlkäfig aber auch etwas GFK verbaut.
>

Ja - das stimmt... da ist ja durchaus etwas "Metallgewurgel" im "Rücken" ;-))


>
> Innenantenne ist mittlerweile drin , rechts am Cockpitfenster.
>

Habe ich recht ähnlich gemacht - bei mir steht Flarm-Antenne "1"
vorne auf dem Cockpit (kurze Dipol Variante)

Ich habe mir allerdings noch eine zweite solche Antenne "gegönnt" und als
Flarm "2" Antenne - mit etwas Klebeschrumpfschlauch wasserdicht verpackt -
unten aus dem Popo (der FK9) gucken lassen  ;-))

(ich finde die Dipol-Teile cool, weil man sich nicht mit Groundplanes und Masse-
 kontakten rumplagen muss)




Somit wäre der Bereich "hinten-unten" auch empfangstechnisch "Abgedeckt"...


>
> Werde nächstes mal die Daten vom TRX-1500 auslesen um zu sehen ob etwas geloggt wurde.
>

Ja - ich bin auch schon einiges damit geflogen - aber das Wetter lässt im Moment
ja noch nicht wirklich viele Flarm-Kontakte zu  ;-)))

Bin dann mal auf die Online-Analyse der Daten gespannt :)
Werde - wenn gewünscht - berichten...


hier auch noch ein paar Infos zu den Flarm-Antennen-Typen:  klick


BlueSky9