Moin,

ist doch ganz einfach, Du mußt das Fett in einem Topf (am besten eine Stielkasserolle) erhitzen, dann kaufst Du im Fachhandel einen Spritzendüsenaufsatznippel und eine Blumenspritze, da schraubst Du den Spritzendüseaufsatznnippel drauf und versuchst dann mit dem Teil das heiße Fett in das Scharnier einzubringen.

Nimm am besten gleich ein Bettlaken mit denn das gibt bestimmt ne richtige Sauerei.

Machst Du eigentlich alle Wartungsarbeiten selbst?

Gutes Gelingen.

Stefan

Geri1286 schrieb:
...wie bekomm ich das Fett in das Scharnier hinein? Gibt es Vorschläge...

Sollte sich dieser jedoch nicht näher äußern, kann ich für das abgebildete Klavierband-Scharnier "Ballistol" empfehlen. Dieses Waffenöl hat gute Kriechöleigenschaften, es verharzt nicht bei Kälte, ist mit allen - mir bekannten Oberflächen gut verträglich und bietet ausgezeichneten Korrosionsschutz.

(polierte Oberflächen von Buntmetallen können u.U. geringfügig anlaufen)

Ein erfahrener Mechaniker, der mir fallweise bei Wartungsarbeiten hilft, schwört auf normales Automotorenöl.

Keine Ahnung, vielleicht hat jemand Erfahrung damit als allgemein verwendbares Schmieröl.

CSS schrieb:
Letztendlich zählt hier die Vorgabe des Herstellers.

nimm einfach Silikonspray und sprüh das Scharnier damit ein, das ist günstiger als Balistol und mindestens genauso gut und gibt keinerlei Schlieren.

Stefan

Postbote schrieb:
nimm einfach Silikonspray

Erinnere mich noch gut an einen Bootseigner in einer Marina im Süden, der ein Riesentheater veranstaltete, weil sein Bootsnachbar mit Silikonspray an Bord arbeitete und der Wind den Sprühnebel rüber trug. Würde diesbezüglich zuerst den Kommentar eines erfahrenen Lackierers einholen.

Die gute Nachricht ist das ein Schmiermittel neigt von selbst dort hin zu gelangen wo es gebraucht wird. Sie schlechte Nachricht ist das die Schutzeigenschaften gegen Wasser und Rost ein anderes Kapitel sind. Von mir aus ist die erste Eigenschaft die du brauchst, die Haftfähigkeit. Dann die Wasserabweisungseigenschaft gegen eindringendes Wasser, dann solls in keiner Weise hygroskopisch sein, sollte nicht verklumpen oder verharzen. Besondere Schmiereigenschaften sind  m.e.nach nicht gefragt. Mobildän- und Grafitspray also unnötig. Silikon, Teflonspray und Kriechöl sind nicht beständig. Aber ich hab nicht ein Supervorschlag für dich. Litiumfett dort wo Wasser eindringt villeicht? An meinen Blattfedern wird sogar Litiumfett aufgebraucht und dann dringt Wasser ein, aber Motorradkettenschmiere haftet. Ist aber für Klavierbänder eher unüblich...  

1 Litiumfett auf einem weichen Untergrund aufragen. zB eine kleine Ecke einer Rehaut auf einem mittelgrossen Schraubenzieher. In Alternative das Fett in einer medizinischen 4cc Spritze von der Kolbenseite her einfüllen.

2 Den Ruder verschieben, damit ein bisschen Spiel an den Scharnieren entsteht.

3 Den Lappen darüberstreifen, bzw. jeden zweiten Scharnierspalt einzeln befüllen.

4 es sollte jetzt eine kleine Menge Fett zwischen  den ungeraden Scharnierverbindungen sichtbar sein.

5 Ruder bewegen damit der Fett sich verteilt.

6   2bis5 in der anderen Richtung wiederholen, damit die geraden Scharnierverbindungen auch was abkriegen.

Postbote schrieb:
nimm einfach Silikonspray und sprüh das Scharnier damit ein

Das bekommt man nie wieder runter, und außerdem wandert es erstaunlich weit. Da lässt sich dann nie wieder was ausbessern.

Es gibt harzfreies Sprühfett. Wenn es im Treibmittel gelöst aus der Sprühdose kommt, ist ist es flüsig wie Wasser und läuft in alle Ritzen. Wenn das Treibmittel verdampft ist, ist es wieder normales Fett. Geht für alle engen Schmierstellen.

Grüße

Tom

Quax der Bruchpilot schrieb:
Es gibt harzfreies Sprühfett

Du bestätigst auch meine Bedenken gegenüber Silikonprodukten, welche ich weiter oben äußerte.

Der andere Tom hat recht. Wir beide verwenden mit wachsender Begeisterung Beko Haftschmierstoff. Als Spray ist es flüssig und geht überall rein.... dann wird es ein "normales" Fett...

https://www.beko-group.de/Produkte/(location)/1128-298-1-500-TecLine-Haftschmierstoff