KFA Explorer 600 Kg. Zulassung

Oliver_K · 2018-07-01T10:37:54+02:00

Hi, da der alte Thread ( kfa-explorer-kit-gekauft-was-tun ) vom Titel die aktuelle Entwicklung nicht widerspiegelt, mache ich einen hier einen neuen auf: Kurze Zusammenfassung: Der Explorer ist ein südafrikanisches LSA Flugzeug (hier ein Video des etwas größerem Bruders Safari Stol ) Es wird schon lange gebaut und basiert auf einer sehr stabilen Stahlrohrzelle. Der UL 600 Flieger wird gerade nach den neuen Richtlinien in Südafrika für Deutschland gebaut (Na ja, am Flieger ändert sich nicht viel außer z.B der Fallschirm). Eigenlicht werden nur die ganzen schon bestehenden Nachweise (für US, Südafrika, EASA VLA) auf die Anforderungen der LTF 600 umgestellt (Ganz viel Arbeit). Eine Flattertest Nachweis kam aber auch schon dazu (siehe alten Thread). August/September soll er hier sein, dann Permit to fly und Flugnachweise (für Spronrad und Bugrad Version). Dann allgemeine Zulassung für das Muster. Es geht mit dem Fallschirm weiter. Hat alles etwas gedauert. Die ganzen Berechnungen / Abstimmungen für die Ermittlung der Befestigungspunkte / Einbauposition der Fallschirms mussten ermittelt und bestimmt werden, bevor weiter gebaut werden konnte. Finde erst einmal die Informationen dafür. (der Hersteller gibt auch nur basic Info.) Dann musste die Befestigungspunkte auch noch angebracht werden usw. Außerdem musste die Formate der ermittelten/ erflogenen Daten der unterschiedlichen Zertifizierungsnormen (US,Südafrika, EASA VLA, LTF 600) synchronisiert werden. Die unterscheiden sich oft in kleinen Dingen die aber massiv Arbeit machen. Als Beispiel: Bei der Berechnung der Sprornradbelastung muß bei EASA VLSA Belastung für eine Dreipunktlandung angesetzt werden, bei LTF auf einmal nur bei reinem Spronradkontakt. Und so zieht sich das durch. Alleine dafür sind schon 3stellige Ingenieurstunden drauf gegangen, obwohl fast alles schon einmal für die 472 Stunden/ bzw. für US/EASA VLA gemacht wurde. Hier mal die Ergebnisse der Strukturnachweise. Man sieht der Flieger hat strukturell massive Sicherheitsreserven. Der deutsche Busch kann kommen.

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122Beiträge in diesem Thema Jetzt antworten

Oliver_K am 19.01.2020 um 12:01 Uhr bearbeitet

Kitplanes schrieb:
Attached the type certificate

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Hein Mueck am 22.01.2020 um 09:09 Uhr

Klasse! Herzlichen Glückwunsch und viel Erfolg!
Bye Thomas

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