Ölaustritt am 912- er Getriebe

rolfleipzig · 2018-06-20T20:25:41+02:00

Bei meinem 912- er Getriebe (C 42; 80 PS) steht am oberen Flansch ein Ölpfützchen- es läuft aber nicht. Das Getriebe wurde vor 4 Jahren bei Rotax überholt und eine Überlastkupplung eingebaut- hat inzwischen 130 h runter. Befindet sich dort ein Deckel, der vielleicht undicht wird? Meine Platz- Kumpels meinten auch nach der Überholung , dass irgend etwas pfeift und tippen aufs Getriebe. Bei Rotax auf der AERO wurde mir gesagt: "das gibt sich mit der Zeit..." Die Magnetschraube zeigt auch keinerlei Späne o.ä. Was kann ich tun und ist akute Gefahr in Verzug? Danke- Rolf

Diskussion

5Beiträge in diesem Thema Jetzt antworten

rolfleipzig am 20.06.2018 um 20:25 Uhr

Bei meinem 912- er Getriebe (C 42; 80 PS) steht am oberen Flansch ein Ölpfützchen- es läuft aber nicht. Das Getriebe wurde vor 4 Jahren bei Rotax überholt und eine Überlastkupplung eingebaut- hat inzwischen 130 h runter. Befindet sich dort ein Deckel, der vielleicht undicht wird? Meine Platz- Kumpels meinten auch nach der Überholung, dass irgend etwas pfeift und tippen aufs Getriebe. Bei Rotax auf der AERO wurde mir gesagt: "das gibt sich mit der Zeit..." Die Magnetschraube zeigt auch keinerlei Späne o.ä. Was kann ich tun und ist akute Gefahr in Verzug?
Danke- Rolf

Direkt verlinkter Beitrag
ANZEIGE
gelöschter User am 23.06.2018 um 16:07 Uhr

Der vordere Simmerring könnte defekt sein. Das Öl wird dann nach hinten gedrückt und sammelt sich oben. Bei uns war das so.

Direkt verlinkter Beitrag
SkylaneULL am 23.06.2018 um 18:27 Uhr

Je nach dem Bauart WD oder O-Ring. Beides habe ich zu Hause und kann dir dies Anbieten. Bei der Version mit O-Ring mache ich noch zusätzlich ganz bisschen Getriebedichtmasse drauf. Sicher ist sicher.

Direkt verlinkter Beitrag
Ralle am 24.06.2018 um 09:56 Uhr bearbeitet
- Getriebe abbauen
- Sicherungsschraube des Verschlussdeckels für Governorantrieb herausdrehen
- Verschlussdeckel mit neuem O-Ring (430 060) und Dichtmasse Loctite 5910 einsetzen
- Sicherungsschraube mit Loctite 243 einschrauben
- Getriebe mit Dichtmasse Loctite 5910 und neuen Schrauben (falls erforderlich) montieren
- fertig
benötigte Spezialwerkzeuge: Abzieher für Getriebe, Drehmomentschlüssel, Dichtmasse Loctite 5910, Loctite 243
_____________________________
viele Grüße vom Bodenpersonal
Ralf
Direkt verlinkter Beitrag
Postbote am 24.06.2018 um 14:20 Uhr
Ralle schrieb:
- Getriebe abbauen
- Sicherungsschraube des Verschlussdeckels für Governorantrieb herausdrehen
- Verschlussdeckel mit neuem O-Ring (430 060) und Dichtmasse Loctite 5910 einsetzen
- Sicherungsschraube mit Loctite 243 einschrauben
- Getriebe mit Dichtmasse Loctite 5910 und neuen Schrauben (falls erforderlich) montieren
- fertig
benötigte Spezialwerkzeuge: Abzieher für Getriebe, Drehmomentschlüssel, Dichtmasse Loctite 5910, Loctite 243
Moin,
danke Ralle, das nenn ich mal eine richtig gute Antwort.
Stefan
Direkt verlinkter Beitrag