Woodwarth schrieb: Auch sollte das Fliegen für mich bezahlbar bleiben.
Das war bzw. ist auch mein Argument pro UL und contra LAPL. Lieber richtig viele Stunden auf dem kleinen Vogel sammeln und fliegen können, als ewig mit de mgroßen Vogel nur an der Mindestflugzeit rumeiern und nur fliegen wollen.
Ein Argument, was keins ist. Warum soll E teurer sein? Es kann sogar günstiger sein. Kommt immer auf die Konstellation an.
Für mich ist es günstiger geworden (bei der Vollkostenrechnung)
der Alto ist ein sehr schöner und angenehmer Flieger. Die Unterstützung durch Ronny Winkelmann, Prüfer Klasse 5, ist ausgezeichnet. Ich hätte mir den Flieger gekauft, wenn ich mich damals nicht in einen Hochdecker mit bayerischen Genen zum Fliegen in den Alpen verliebt hätte.
Der 100% Kit ist ein Flugzeug, welches aus der normalen Fertigflugzeugproduktion vor Montage des Triebwerkes entnommen wird und bildet so den Schnellbausatz bzw. 100% Kit.
NICHT im Bausatz enthalten sind die Außenlackierung, Elektrische Anlage,
Motor und Propeller, Instrumente, Rettungsgerät, Sitze, Cowling ...usw.!
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