elanbaby schrieb:Das steht da selbstverstaendlich(!) immernoch.
Meine Testversion von SD sagte zu Beginn immer (auf english, von mir hier aus der Erinnerung so ungefähr übetsetzt): SD dient nur als navigatorisches Hilfsmittel und ersetzt kein offizielles Kartenmaterial.
In der Praxis _koennte_ das eine Relevanz haben. Fliegt man aufgrund eines Kartenfehlers in SD in einen Luftraum ein und wird angezeigt, dann hat man selber das Problem. Fliegt man aufgrund eines Kartenfehlers in einer ICAO-Karte (welcher auch durch ein Notam nicht korrigiert/spezifiziert wurde) in einen Luftraum ein, dann kann man die Verantwortung dorthin deligieren.
Wie wahrscheinlich sowas ist und wieviel wahrscheinlicher es nicht doch ist, mit einer nicht aktuellen ICAO-Karte (Notams!) und wegen fehlender Luftraumwarnungen nebst generell viel besserer/uebersichtlicherer Darstellung (virtual radar) in einer moving map so einen Fehler zu begehen, moege jeder selber fuer sich beurteilen. Ich bin der Ueberzeugung, dass mit z.B. SD die Gefahr fuer mich und meine Fliegerei ungleich geringer ist.
Chris