Die angebliche Achse ist eine Welle, weil an einer (meist starren) Achse oder Halbachse gemeinhin ein Rad läuft.
Wenn diese Welle in den Gehäusebohrungen aber z.B. mit UHUplus oder dto. Endfest300 verklebt werden würde, ist es keine Welle mehr, da sie sich definitiv nicht mehr frei drehen *k a n n* , was Wellen gemeinhin aber am liebsten tun. Allerdings wären die Löcher aber dann auch dauer-dicht. Drehen müßte sich dann der Schwimmer, der per verschieden-abgestufter Ex-Wellendurchmesser gegen seitliche Veschiebung unverrückbar auf diesem "Innen"-Lager fixiert wird, wenn z.B. ein fixiertes Schwimmeraufsatzteil als Außenlager fungieren würde.
Ist das denn so schwer ??????????????????????????????????????????????????????????? zu begreifen. "Luftfahrt" - daß ich nicht lauthals lache. Schlage deshalb Medical für Schwimmer vor. Bei BMW rappelt der Boxer ja auch schön rum, wenn die Vergaserzüge nicht gleich lang sind u.a., aber der Rotax ist noch ′ne Klasse besser!
M.E. haben die Konstrukteure der bisherigen Lösung außeracht gelassen, daß Benzin so dünnflüssig ist, daß es beim Einschleifen oder einer Dichtigkeitsüberprüfung von Ventilen als Kontrolldichtmittel nach der Methode Isaak Newtons verwendet wird, d.h. zwischen Ventil-Teller und -Sitz einfach nach unten wegläuft, wenn diese Kombination *nicht* dicht ist.
hob
