2 tolle Zitate ;-))):
Oh Backe... weißt dein Kollege noch, welche Rutschkupplung das war? Die von der rechten oder von der linken Zylinderbank??
Gruß vom Carlson
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Nä, das kann nur die linke sein, weil die rechte zur Unterscheidung ja Hutbank heißt.
hob
Kann es sein, dass Sunnys Prop einfach sich verformt hat? Holz "lebt" ja bekantlich Zeit seiner Anwedung. Es trägt aber verformt sich langsam.
Ich muss zugeben, ob es bei den Props so ist weis ich nicht. Aber wenn ich an die Fuerwehrbelehrung denke, oder die alten Holzhüten sehe, krum und schief, aber trägt nicht viel schlechter. Bei einem 10 Jahre alten Prop in regelmässigen Belastung, kann ich mir schon es vorstellen.
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Ja, wenn der sooooooooooooooooooo alt ist, mußt Du halt schauen, ob nach längerem Abstellen des Flugzeugs kein Holzmehl auf dem Hallenboden liegt, weil der Holzwurm ja auch leben will. Sollte das der Fall sein, mußt Du eine Spritze mit Petroleum, Jet A1 oder Diesel aufziehen und das Zeugs in die Bohrlöcher injizieren. Die gehen dann kaputt. Ansonsten benötigst Du einen Verstellpropeller, der in sich sehr viele Props mit verschiedenen Steigungen - festzustellen und zu messen an der Blatt-Stelle Phi3/4 - aber gleichen Durchmessers vereinigt. Das ist in jedem Falle preiswerter als ein neues Getriebe, das ja sowieso keine Gänge hat. Mit nur verwirrenden Über-, Unter- oder sonstigen Setzungen hast Du dann nichts mehr zu tun. Ich empfehle ROSPELLER, der NEUFORM-Blätter verwendet.
hob
