Dazu vielleicht ein Gedanke von mir...

Ich bin etwas skeptisch, was der Sinn eines solch winzigen Horizonts sein soll. Ein Horizont soll einem ja im Notfall eine Chance geben, den Flieger wieder heil in VMC zu steuern. Je kleiner ein Horizont ist, desto schwieriger wird das, ich halte selbst die mit 80mm Durchmesser fuer ungeuebte Piloten (das sind wir ja alle) fuer zu klein.

Meine Loesung ist ein externer Gyro (iLevil) mit einem grossen iPad als Bildschirm, eben um eine moeglichst grosse und damit im Notfall auch nutzbare Darstellung zu bekommen.

Chris

...und eine Anmerkung von mir:

ich habe das schon mehrfach vertreten: M.E., je weniger elektronischer Firlefanz, umso besser!

Hier tendiere ich zu einer Ausnahme! Ein künstlicher Horizont kann einem vielleicht wirklich mal die Haut retten, wenn das zentrale Flugsteuerungsinstrument, Mark I Eyeball, wg. unerwartetem Schlechtwetter ausfällt.

Ich hatte gerade angefangen, mich für das Dynon D2 zu interessieren. Von der o.a. slowenischen Firma hatte ich noch nie gehört. Wenn jemand von Euch hierzu Erfahrungen hat: ich wäre auch für Beiträge sehr dankbar.
Gruß, Georg

Hallo,

ich nutze das "Schwesterprodukt" EMSIS aus gleichem Hause und bin zufrieden. Gutes, helles Display, einfache Ablesbarkeit der Werte/Symbolik, GPS und Pitot-/Statik-Verbindung, etc.

Kanardia kooperiert mit LX NAvigation, die Produkte duerften unter den "Seglern" bekannt sein.

@Georg: kuerzlich ging es um solche Geraete, und zwar in dem Thema "AVMAP-ULTRA". Ich wuerde gerne den Link einfuegen, jedoch scheint diese Funktion bei der neuen Forumsoberflaeche fehlerhaft zu sein.

Gruesse,

Laotse