Hi Christian,

die Kabinenheizung funktioniert bei mir durch Entnahme der Heißlift hinter dem Ölkühler nach dem folgenden Prinzip http://customflightcreations.com/id18.html

Vorteil: sehr geringes Gewicht, kein Thermostat erforderlich (es wäre tatsächlich eher hinderlich, soweit die Kühler nicht durchströmt werden - v. a. im Winter), keine CO-Gefahr.

Bei mir funktioniert die Heizung (hinter einem kleinen Ölkühler, daher Öl recht heiß i. d. R. >100°C) recht passabel, kommt aber in größeren Höhen, im Sinkflug und bei extremer Kälte an ihre Grenzen.

Wenn die Kabine sehr dicht ist, sollte es reichen, ansonsten braucht man wahrscheinlich eine heißere Wärmequelle (=Auspuff).

VG Roland