Diese Maschine mußt Du aber selbst bauen, Roland fertigt die nicht flugfertig.

Das hat ja auch seinen Sinn. Es wäre sonst ein bisschen schwierig den Flieger als "Experimental" zuzulassen :)

Wegen der Festlegung bei der Zulassung:

TeeJay hat doch mal erzählt er hat eine C42B(?) die vorher eine C42E war, also LSA Zulassung. Dort muss es also geklappt haben von E- auf M-Klasse zu wechseln.

Laut Aussage Braendel ist die CTSW strukturell absolut baugleich als UL und LSA, Unterschiede gibt es bei Verkleidungsteilen und so Sachen.

Das gilt nur für die CTSW > 2007.

Diese Maschine mußt Du aber selbst bauen, Roland fertigt die nicht flugfertig.
Das hat ja auch seinen Sinn. Es wäre sonst ein bisschen schwierig den Flieger als "Experimental" zuzulassen :)

Habs ja nur der Vollständigkeit halber geschrieben ;-) Man weis ja nie :-)