Der D-Motor kommt nur in Frage, wenn es fuer das entspr. Flugzeug bereits einen Motortraeger etc. gibt. Und das sind nur sehr wenige Modelle...


Chris

Hi,

Meine Hoffnung liegt ja beim Weber-Motor. Das sind die ersten die bis zu Ende gedacht haben und einen 1:1 swap zum Rotax ermöglichen.

Der Weber-Motor ist eindeutig die Zukunft und wird es auch immer bleiben. Wie viele sich daran schon die Zähne ausgebissen haben (SH, Sauer, ...) und wieviele Eigenbauprojekte damit schon gescheitert sind. Erinnert sich noch jemand an das Goldbrunner-Projekt? Stand mal halbfertig auf der Aero. Ist auch (nicht zuletzt am W-Motor) gescheitert. Und nebenbei, wer den W-Motor in die Luft bringt macht das ausdrücklich gegen den Willen des Herstellers. Das sind keine guten Voraussetzungen...

Ulf