die Drehmomentangaben sind im Ersatzteilkatalog bei den jeweiligen Schrauben angegeben, Auch die Schmier- und Klebstoffe wie z.B. für die Ölrücklaufrohre sind dort angegeben! In diesem Fall z.B. wird das Rücklaufrohr mit Loctite 648 in den Zylinderkopf eingeklebt. Allerdings ohne Gewähr, schau lieber selber noch mal nach!
Die Allgemeinen unter "Anzugsdrehmomente" (so heißen die dann beim Fachmann :-)) und im Speziellen passend beim entsprechenden Arbeitsschritt.
Zylinderkopfschrauben --------------------- 72.00.00 Seite 92ff Zylinderlineal (8) TNr. 877262 mit 4 Stück Zyl. Schrauben (9) M6x25 am Ansaugflansch der Zylinderköpfe (10) festziehen. Dadurch werden die Zylinderköpfe ausgerichtet, um eine plane Auflage des Ansaug- krümmers zu gewährleisten. Bundhutmutter und Bundmutter (11) aufschrauben und Zylinderköpfe mit 10 Nm + 180° Drehung, reihen- folglich wie in Bild 72-108 dargestellt, festziehen. 4 Zyl. Schrauben (9) abschrauben und Zylinderlineal entfernen.
oder wo finde ich mit welchem Loctite ich die Ölrücklaufrohre der Stößel einklebe ---------------------------------------------------------------------------- "Einklebe"? Laut Bild 72-107 ist da nur ein O-Ring
Magnetradschraube ------------------ Wo soll die sein?
Ich persönlich bin nicht so wagemutig das Teil zu zerlegen ... :-)
Ich habe oben geschrieben im Ersatzteilkatalog sind die Anzugsmomente und die entsprechenden Schmeir- und Klebstoffe etc. angegeben. Beim Ölrücklaufrohr ist da auf der Motorblockseite der O-Ring abgebildet und auf der Zylinderkopfseite ein Tropfensymbol mit einem Buchsataben! Auf der selben Seite steht unten in der Legende für was dieser Buchsatbe steht! Und da ist es in meinem Ersatzteilkatalog Loctite 648! Wenn das jetzt allerdings schon zu viel ist, dann lieber Finger weg vom Motor!
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