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Wir haben bei unserem UL aktuell einen Riss im Motorblock oben rechts kurz vor dem hinteren Zylinder entdeckt.
Ich kenne die entsprechenden SB und LTA von Rotax.
Dennoch: hat jemand einen Motor mit solchem Schaden längere Zeit noch betrieben, nachdem der Motor erfolgreich abgedichtet wurde? Gegebenenfalls: wie wurde abgedichtet? Blieb der Riss stabil? -
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Habe sowas mal auf Reunion gesehen. Ein 912, der mit diesem komischen Metallkunststoff (sieht aus wie Metall, ist aber glaub ich Epoxyd-basiert) geklebt war. Die sind damit soweit ich weiß ganz normal rumgeflogen.
