Ich glaube die IAS kann man nicht "direkt mit GPS" prüfen, denn sie ist ja eine mit zumindest systematischen Fehlern behaftete Messung eines einzelnen Instrumentes (gewissermassen die TAS mit der Gerätefunktion der Fahrtenmesserapperatur gefaltet). Was ich schon mal gemacht habe ist ein Dreieck abzufliegen (mit konstanter Fluggeschwindigkeit (also IAS) und Höhe), Auf den drei Teilstrecken hast Du von Deinem GPS jeweils eine Ground speed (GS_1,2,3) und einen True Course (TC_1,2,3).  Daraus kannst Du dann eine TAS für diesen Dreiecksflug berechnen. Daraus kann man dann mit einer einfachen Formel eine EAS (equivalent air speed)  berechnen, welcher der IAS bzw. CAS relativ nahe kommt.

VG Mike