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Hallo zusammen!
Ich besitze noch einen Rotax 582 Graukopf (Seriennummer beginnt mit
3....). Der Motor wurde 1991 von Skystar (Kitfox III) in den USA gekauft
und war zusammen mit einem KIT zum Eigenbau geliefert worden. Seit 1994
war der Bau von der OUV betreut worden und im Rahmen der VVZ von einer
deutschen Flugzeugwerft hinsichtlich der Prüfungen, halbjährlich geprüft
worden. Die letzte Prüfung war 2002 mit 19 Betriebsstunden.
Sämtliche LTA′s sind nachweislich bis zu diesem Jahr durchgeführt
worden, jedoch die u.a. Serviceinformation kann ich nicht finden.
http://legacy.rotaxowner.com/si_tb_info/serviceinfo/7ul94.pdf
In vielen Foren und auch hier ist die Rede von einer Kurbelwelle der 2.
Generation, welche durch schlechte Schmierung der Pleuellager keine 200
Std. erreicht. Die SI beschreibt aber nur "Aufgrund konstruktiver
Angleichung und vereinfachter Lagerhaltung wurden die Kurbelwellen
vereinheitlicht und der Hubzapfen generell auf 26mm geändert". Ich finde
keinen Hinweis, dass die Motoren mit der neuen Kurbelwelle ausgestattet
werden müssen!?
Mein Motor hat jetzt 70 Std. und läuft einwandfrei und wird meinerseits
pfleglich behandelt und zeitgerecht gewartet. Ich stelle mir trotzdem
die Frage, wurde etwas versäumt und gibt es noch Handlungsbedarf?
Hat vielleicht noch jemand einen älteren Graukopf mit mehr Stunden als ich oder sonst eine Erfahrung gemacht?
Gruß
Olaf -
