Mein 912 Ul mit ca. 1000 h russt in der letzten Zeit etwas, so dass man auf dem Druckpropeller einen schwarzen Belag sieht und es auch riecht. Auch die Kerzen sind meist schwarz, besonders Zylinder 1 und 3. Luftfilter sind neu, Kompression ist bei Zylinder 1 etwas geringer aber noch ok und auch die Vergasersynchronisation und Leerlaufeinstellung. Der Ölverbrauch ist nicht nennenswert, der Benzinverbrauch im Sunny bei 4200 U/ min mit 15l allerdings etwas hoch. EGT so niedrig dass sich die Zeiger kaum bewegen. Das war früher nicht so und die Vergasereinstellung habe ich nie geändert. Kerzen sind neu und Zündung ohne Probleme. Keinerlei Laufprobleme, Öl bei 100 Grad, Kopftemperatur nie mehr als 80-90 Grad. Was soll ich tun? Kann ich die Düsennadel in beiden Bing eine Kerbe tiefer hängen? Falls er zu mager wird müsste ich das ja an der EGT sehen, bin mir aber nicht im klaren wo die Ursache liegen könnte, Choke schliesst auch exakt, das war mein erster Gedanke. Schwimmerstand dürfte korrekt sein und die Schwimmergehäusebelüftung ist auch ok. Hat jemand eine gute Idee?
Danke schon mal!
Andreas
Sunny912
am 09.09.2014 um 17:26 Uhr
