Moin zusammen,

mir stellte sich gestern abend beim Rumspinnen eine Frage: kann ich bei einem Vollgastest am Boden mit ausgefahrenen Klappen deren Betriebsgrenzenbereich (Weißer Bogen) überschreiten? Ich wollte also die theroetische Strahlgeschwindigkeit wissen.

Aus einem Modellbauhandbuch habe ich die Formel vs [m/s] = H * n / 60 für die Strahlgeschwindigkeit ohne Schlupf gefunden, wobei H die Steigung des Props ist und n die Propellerdrehzahl. Im Kennblatt für meinen FLieger finde ich für den Prop (Rospeller) zwar keine Steigung, aber einen Steigungswinkel von 14° bei r=0,5m. Daraus müsste sich die Steigung H = 2 * pi * r * tan(Steigungswinkel)  zu H= 0,78m berechnen.

Lt. Kennblatt beträgt die Vollgas-Propdrehzahl am Boden 2200 RPM, daraus ergäbe sich nun eine Strahlgeschwindigkeit von 28,7m/s = 103 km/h. Mir erscheint diese Prop-Drehzahl aber zu niedrig.

Nehme ich mal 5800 Motor-RPM am Boden und eine Getriebeuntersetzung von 2,27 (912 UL = 80PS), dann betrüge die max. Prop.drehzahl = 2555 RPM und ich käme auf eine Strahlgeschwindigkeit von 33,2 m/s = 120 km/h.

Der weiße Bogen geht bei mir bis 105 km/h, d.h. selbst für den theoretischen maximal ungünstigsten Wert von 120 km/h Strahlgeschwindigkeit sollte man also nicht erwarten, dass die Landeklappen bei einem solchen Vollgastest am Boden sogleich beschädigt werden. Man macht das ja nicht sehr lange und üblicherweise ja auch mit eingefahrenen Klappen. War also mehr eine akademische Frage.

Stimmt meine Rechnung überhaupt? Hat jemand gemnessene Erfahrungswerte (Anemometer)!?

VG Mike