Das ist ungeübt in der Theorie mit dem Horizont mal durch die kleine Wolke schon möglich.
Aber dann kommt der erwartete Durchbruch nicht und dann ist da auch noch ordentlich Schütteln in der Wolke,Korrekturen notwendig und plötzlich kommt die Terrain- Warnung auf dem Navi und der Adrenalinspiegel steigt, Tunnelblick. Darf es noch ein bisschen Eis sein ? oder Vergaservereisung ? Spannend wenn er sich dann in eine Richtung dreht die man eigentlich nicht ansteuert und erwartet.
Hier ist so ein trauriger Fall. Und der aktuelle in der Schweiz mit der Mooney könnte auch in die Richtung gehen.
Der künstliche Horizont als vermeintliches Sicherheitsteil hat wahrscheinlich genauso vielen mutigen VFR Fliegern das Leben gekostet wie es bei unbeabsichtigtem Einflug in IMC gerettet hat.
Echt cool, wer dann noch in IMC lässig auf dem Iphone die passende App startet. :)
Das kann man natürlich so sehen.
Aber dann schalte ruhig auch Deinen ganzen restlichen Elektronikkrempel (Transponder, Flarm, ADS-B) aus. Denn der suggeriert Dir nur eine Sicherheit die Du nicht hast. Drei ehemalige Vereinskollegen starben weil ihnen jemand das Heck abgefräst hat. Der "Täter" hatte davon leider nix eingebaut.
Andererseits kann jeder selbst entscheiden welche Hilfsmittel er für für seine Sicherheit einbaut. Ich persönlich halte meinen Horizont, der mir immer einen Sicherheitsgewinn gibt, für wichtiger als den ganzen anderen Kram der mir vielleicht einen Sicherheitsgewinn bringt. Dass man damit kein IFR-Flieger ist setze ich mal als selbstverständlich voraus. Wer sich mal im Küstendunst über seinen Horizont gefreut hat, wird mich verstehen. Aber eigentlich will ich diese Diskussion gar nicht führen.
Ich wollte dem interessierten Leser nur einen weiteren Erfahrungsbericht zum Thema "elektronischer Horizont" geben. Mache jeder selber was draus...............
Grüße
Tom
